Dinamometër i pllakave të frenave të makinës – Typi A

1.Aplikimi:

  Ky dinamometër i integruar përdor montimin e frenave me bri si objekt testimi dhe simulon ngarkesën e inercisë duke përzier inercinë mekanike dhe inercinë elektrike për të përfunduar testimin e performancës së frenave. Dinamometri i frenave mund të realizojë vlerësimin dhe testin e vlerësimit të performancës së frenimit të llojeve të ndryshme të makinave të pasagjerëve, si dhe testin e performancës së frenimit të montimeve të frenave të automobilave ose komponentëve të frenimit. Pajisja mund të simulojë kushtet reale të drejtimit dhe efektin e frenimit në kushte të ndryshme ekstreme në masën më të madhe, në mënyrë që të testojë efektin real të frenimit të pllakave të frenave.

2. Avantazhet:

2.1 Makina pritëse dhe platforma e testimit përdorin teknologji të ngjashme të kompanisë gjermane Schenck, dhe nuk ka metodë instalimi themelesh, gjë që jo vetëm lehtëson instalimin e pajisjeve, por gjithashtu kursen një sasi të madhe të kostos së themeleve të betonit për përdoruesit. Themeli i amortizimit i përdorur mund të parandalojë në mënyrë efektive ndikimin e dridhjeve mjedisore.

2.2 Inercia e volantit përdor një metodë simulimi hibrid mekanik dhe elektrik, e cila jo vetëm që ka një strukturë kompakte, por gjithashtu arrin kompensim efektiv për ngarkimin e pandryshueshëm të inercisë dhe humbjen e kushinetës.

2.3 Unaza rrëshqitëse e instaluar në fund të boshtit mund të arrijë matjen e temperaturës së pjesëve rrotulluese

2.4 Pajisja statike e çift rrotullues çaktivizohet automatikisht dhe ndërthuret me boshtin kryesor përmes tufës, dhe shpejtësia rregullohet vazhdimisht.

2.5 Makina përdor sistemin e gjenerimit të presionit të frenave servo hidraulike të Tajvanit Kangbaishi, i cili funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe të besueshme me saktësi të lartë në kontrollin e presionit.

2.6 Softueri i testimit të zhurmës mund të ekzekutojë standarde të ndryshme ekzistuese dhe është miqësor ndaj ergonomisë. Përdoruesit mund të përpilojnë programe testimi vetë. Sistemi special i testimit të zhurmës mund të funksionojë në mënyrë të pavarur pa u mbështetur në programin kryesor, gjë që është e përshtatshme për menaxhim.

2.7 Standardet tipike që makina mund të zbatojë janë si më poshtë:

AK-Master, VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, Q2C, Q2/T564, Q2C QC/T239, JASO C406, JASO C436, Rampa, ISO 26867, etj.

3. Parametri Teknik: