1.விண்ணப்பம்:
இந்த ஒருங்கிணைந்த டைனமோமீட்டர், ஹார்ன் பிரேக் அசெம்பிளியை சோதனைப் பொருளாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிரேக் செயல்திறன் சோதனையை முடிக்க இயந்திர மந்தநிலை மற்றும் மின் மந்தநிலையை கலப்பதன் மூலம் மந்தநிலை ஏற்றுதலை உருவகப்படுத்துகிறது. பிரேக் டைனமோமீட்டர் பல்வேறு வகையான பயணிகள் கார்களின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் மதிப்பீடு மற்றும் மதிப்பீட்டு சோதனையையும், ஆட்டோமொபைல் பிரேக் அசெம்பிளிகள் அல்லது பிரேக்கிங் கூறுகளின் பிரேக்கிங் செயல்திறன் சோதனையையும் உணர முடியும். பிரேக் பேட்களின் உண்மையான பிரேக்கிங் விளைவை சோதிக்க, சாதனம் உண்மையான ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் பல்வேறு தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் பிரேக்கிங் விளைவை அதிகபட்ச அளவிற்கு உருவகப்படுத்த முடியும்.
2. நன்மைகள்:
2.1 ஹோஸ்ட் இயந்திரம் மற்றும் சோதனை தளம் ஜெர்மன் ஷென்க் நிறுவனத்தின் ஒத்த பெஞ்ச் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, மேலும் அடித்தள நிறுவல் முறை எதுவும் இல்லை, இது உபகரணங்களை நிறுவுவதை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், பயனர்களுக்கு அதிக அளவு கான்கிரீட் அடித்தள செலவையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தணிப்பு அடித்தளம் சுற்றுச்சூழல் அதிர்வுகளின் செல்வாக்கை திறம்பட தடுக்க முடியும்.
2.2 ஃப்ளைவீல் மந்தநிலை ஒரு இயந்திர மற்றும் மின் கலப்பின உருவகப்படுத்துதல் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரு சிறிய அமைப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், மந்தநிலையின் படியற்ற ஏற்றுதல் மற்றும் தாங்கி இழப்புக்கு பயனுள்ள இழப்பீட்டையும் அடைகிறது.
2.3 சுழல் முனையில் நிறுவப்பட்ட சறுக்கும் வளையம் சுழலும் பகுதிகளின் வெப்பநிலை அளவீட்டை அடைய முடியும்.
2.4 நிலையான முறுக்கு சாதனம் கிளட்ச் வழியாக பிரதான தண்டுடன் தானாகவே துண்டிக்கப்பட்டு, இன்டர்லாக் செய்கிறது, மேலும் வேகம் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்படுகிறது.
2.5 இந்த இயந்திரம் தைவான் காங்பைஷி ஹைட்ராலிக் சர்வோ பிரேக் பிரஷர் ஜெனரேஷன் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் அதிக துல்லியத்துடன் நிலையானதாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்படுகிறது.
2.6 பெஞ்ச் மென்பொருள் தற்போதுள்ள பல்வேறு தரநிலைகளை செயல்படுத்த முடியும், மேலும் பணிச்சூழலியல் ரீதியாக நட்பானது. பயனர்கள் சோதனை நிரல்களை தாங்களாகவே தொகுக்க முடியும். சிறப்பு இரைச்சல் சோதனை அமைப்பு, மேலாண்மைக்கு வசதியான, பிரதான நிரலை நம்பாமல் சுயாதீனமாக இயங்க முடியும்.
2.7 இயந்திரம் செயல்படுத்தக்கூடிய பொதுவான தரநிலைகள் பின்வருமாறு:
AK-Master,VW-PV 3211,VW-PV 3212,VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, QC/T582, QC/T583, QC/T/2, 7, QC/T/T C406, JASO C436, ராம்ப், ISO 26867, போன்றவை.
3. தொழில்நுட்ப அளவுரு:
| முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் | |
| மோட்டார் சக்தி | 160 கிலோவாட் |
| வேக வரம்பு | 0-2400 ஆர்.பி.எம். |
| நிலையான முறுக்கு வரம்பு | 0-990 ஆர்.பி.எம். |
| நிலையான சக்தி வரம்பு | 991-2400ஆர்.பி.எம். |
| வேகக் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் | ±0.15%எஃப்எஸ் |
| வேக அளவீட்டு துல்லியம் | ±0.10% FS (பரிந்துரைக்கப்பட்ட) |
| ஓவர்லோட் திறன் | 150% |
| 1 மந்தநிலை அமைப்பு | |
| சோதனை பெஞ்ச் அடித்தள மந்தநிலை | சுமார் 10 கி.மீ.2 |
| டைனமிக் இன்டர்ஷியா ஃப்ளைவீல் | 40 கி.கி.மீ.2* 1 (அ), 80 கி.கி.மீ.2** (*)**2 |
| அதிகபட்ச இயந்திர மந்தநிலை | 200 கி.கி.எம்.2 |
| மின் அனலாக் மந்தநிலை | ±30 கி.கி.மீ.2 |
| அனலாக் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் | ±2 கி.கி.மீ.2 |
| 2பிரேக் டிரைவ் சிஸ்டம் | |
| அதிகபட்ச பிரேக் அழுத்தம் | 21எம்பிஏ |
| அதிகபட்ச அழுத்தம் உயர்வு விகிதம் | 1600 பார்/வினாடி |
| பிரேக் திரவ ஓட்டம் | 55 மி.லி |
| அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு நேரியல்பு | < 0.25% |
| 3 பிரேக்கிங் டார்க் | |
| ஸ்லைடிங் டேபிளில் முறுக்குவிசை அளவீட்டிற்கான சுமை சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் முழு வரம்பும் | 5000 என்.எம். |
| Mஅளவீட்டு துல்லியம் | ± 0.2% FS |
| 4 வெப்பநிலை | |
| அளவிடும் வரம்பு | -25℃ (எண்)~ 1000 ~ 1000℃ (எண்) |
| அளவீட்டு துல்லியம் | ± 1% FS |
| இழப்பீட்டு வரி வகை | K-வகை வெப்ப மின்னிரட்டை |