1.แอปพลิเคชัน:
ไดนาโมมิเตอร์เบรกสามารถรับรู้การประเมินประสิทธิภาพการเบรกและการทดสอบการประเมินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ประเภทต่างๆ รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพการเบรกของส่วนประกอบเบรกรถยนต์หรือส่วนประกอบเบรกอุปกรณ์สามารถจำลองสภาพการขับขี่จริงและผลการเบรกภายใต้สภาวะสุดขั้วต่างๆ ได้ในระดับสูงสุด เพื่อทดสอบผลการเบรกที่แท้จริงของผ้าเบรก
2.ผลิตภัณฑ์ รายละเอียด:
เตียงทดสอบความเฉื่อยจำลองเบรกไฟฟ้านี้ใช้ชุดเบรกแตรเป็นวัตถุทดสอบ และผสมความเฉื่อยเชิงกลและความเฉื่อยไฟฟ้าเพื่อจำลองการโหลดแรงเฉื่อย ซึ่งใช้ในการทดสอบประสิทธิภาพเบรกให้เสร็จสมบูรณ์
ม้านั่งใช้โครงสร้างแบบแยกส่วนโต๊ะเลื่อนและชุดมู่เล่ถูกแยกออกจากกันและเชื่อมต่อกันด้วยเพลาส่งกำลังแบบสากลที่อยู่ตรงกลาง ชิ้นงานทดสอบใช้ชุดเบรก ซึ่งสามารถรับประกันความขนานและแนวตั้งฉากของเบรกและจานเบรก และทำให้ข้อมูลการทดลองแม่นยำยิ่งขึ้น
เครื่องโฮสต์และแท่นทดสอบใช้เทคโนโลยีม้านั่งที่คล้ายกันของบริษัท Schenck ของเยอรมัน และไม่มีวิธีการติดตั้งฐานราก ซึ่งไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการติดตั้งอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดค่าฐานรากคอนกรีตจำนวนมากสำหรับผู้ใช้อีกด้วยรองพื้นกันสะเทือนที่นำมาใช้สามารถป้องกันอิทธิพลของการสั่นสะเทือนของสิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ซอฟต์แวร์ตั้งโต๊ะสามารถดำเนินการตามมาตรฐานต่างๆ ที่มีอยู่ และเป็นมิตรกับหลักสรีรศาสตร์ผู้ใช้สามารถคอมไพล์โปรแกรมทดสอบได้เองระบบทดสอบสัญญาณรบกวนพิเศษสามารถทำงานได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องอาศัยโปรแกรมหลัก ซึ่งสะดวกต่อการจัดการ
3. พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก | |
| 1 ระบบความเฉื่อย | |
| ช่วงความเฉื่อย | 5 กก.ม.2 -- 120 กก.ม.2 |
| ความแม่นยำในการวัด | เอฟเอส 1% |
| 2 ช่วงการวัดและความแม่นยำในการวัดและควบคุม | |
| 2.1 ซินนาโมมิเตอร์ | |
| ช่วงความเร็ว | 20-2200 รอบ/นาที |
| ทดสอบความแม่นยำ | ± 2 รอบ/นาที |
| ควบคุมความแม่นยำ | ± 4 รอบ/นาที |
| 2.2 แรงดันเบรก | |
| ช่วงการควบคุม (ไฮดรอลิก) | 0.5 - 20 เมกะปาสคาล |
| อัตราแรงดัน (ไฮดรอลิก) | 1- 100 เมกะปาสคาล/วินาที |
| ช่วงการวัด (ไฮดรอลิก) | 0 - 20 เมกะปาสคาล |
| ความแม่นยำในการวัด | ± 0.3% เอฟเอส |
| ควบคุมความแม่นยำ | ± เอฟเอส 1% |
| 3 แรงบิดในการเบรก | |
| ช่วงแรงบิดในการเบรกระหว่างการทดสอบความเฉื่อยปกติ | 0 - 3000 นิวตันเมตร |
| ช่วงแรงบิดในการเบรกระหว่างการทดสอบการลาก | 0 - 900 น |
| ความแม่นยำในการวัด | ± 0.3% เอฟเอส |
| ควบคุมความแม่นยำ | ± เอฟเอส 1% |
| 4 อุณหภูมิ | |
| ช่วงการวัด | -40℃~ 1,000℃ |
| ความแม่นยำในการวัด | ±2℃(<800℃),±4℃(>800℃) |
| หมายเหตุ: สามารถประกอบอุปกรณ์วัดอุณหภูมิอินฟราเรดไกลได้ | |
| 5 เสียงรบกวน | |
| ช่วงการวัด | 20 - 142 เดซิเบล±0.5 เดซิเบล |
| ช่วงความถี่เสียง | 10 - 20 กิโลเฮิรตซ์ |
| การวิเคราะห์สเปกตรัม | 1/30CT, FFT |
| 6 ที่จอดรถ | |
| ช่วงแรงบิด | 0 - 3,000 น. ม±0.3% เอฟเอส |
| การวัดแรงดึง | 0 - 8kN±0.3% เอฟเอส |
| การควบคุมแรงดึง | 80 - 8000 น±0.1% เอฟเอส |
| ความเร็ว | <7 รอบ/นาที |