Добро пожаловать на наши сайты!

Комбинированный шлифовальный станок для тормозных колодок PC

Краткое описание:

Основные технические параметры:

ОбъединенныйШлифовальный станок

Приложение Тормозная колодка дискового тормоза легкового автомобиля
Измерение 4150Дх1900Шх2450В (мм)
Размер тормозных колодок Макс. 60 мм x 140 мм.
Емкость 1800 шт./час
Вес оборудования 5,5Т
A Параметр жернова
Грубый помол вертикальный шпиндель 7,5 кВт, шлифовальный круг Φ 300 мм
Игровые автоматы Горизонтальный шпиндель 5,5 кВт, диаметр режущей части 300 мм.
Тонкий помол вертикальный шпиндель 5,5 кВт, шлифовальный круг Φ 300 мм
Снятие фаски Горизонтальный шпиндель, 4 кВт (высокоскоростной двигатель 5000 об/мин), шлифовальный круг Φ 200 мм
Вращения шпинделя 2900 об/мин
B Оборудование для передачи электроэнергии
Скорость передачи 0 – 10 м/мин
Режим работы трансмиссии Асинхронный двигатель и частотный преобразователь
канал переноса тормозных колодок Высокопрочный чугун + несъемная направляющая из белой стали
Трансмиссионный двигатель Редукторный двигатель с передаточным отношением 80:1 (1,1 кВт)960р)
Устройство подачи Роликовая цепь, тормозная колодка непрерывной подачи
C Очистка от пыли
Щетка для очистки от сажи расческа
Мотор Асинхронный двигатель 0,75 кВт (регулируемый)
D устройство оборота
Режим переворота Тип свободного падения
E Система регулировки
Направляющая рейка Прямоугольная направляющая, конструкция резервуара (36 # смазочное масло)
Ходовой винт Червяк турбины, Т-образный винт, регулировка маховиком
Цифровой дисплей подсветка цифрового дисплея, 220 В
(Регулировка рычага турбины, экран управления ПЛК)

Подробная информация о товаре

Метки товаров

Основные этапы операции:

а. Отрегулируйте количество помола:

Величина шлифовки регулируется поворотом регулировочного маховика для изменения расстояния между шлифовальной поверхностью и белой стальной направляющей. Верхний и нижний размеры регулируются с помощью тонкой линейки (точность тонкой линейки составляет 0,01 мм) и фиксируются с помощью стопорной рукоятки.

б. Пошаговый алгоритм действий

1. Включите пылеотвод и главный выключатель, затем включите кнопку питания и последовательно запустите следующие режимы: черновая шлифовка, нарезка канавок, тонкая шлифовка, снятие фаски под углом, очистка от золы и транспортировка.

2. Поднимите двигатель шлифовальной головки, двигатель для нарезания канавок и двигатель для снятия фаски на определенную высоту и слегка отрегулируйте их в соответствии с вашими потребностями.

3. Проверьте размеры изделия и степень помола, рассчитайте общий размер помола.

4. Уменьшите (отрегулируйте объем помола) мощность двигателя грубого помола до 80% от общего объема помола.

5. Опустите (отрегулируйте глубину канавки) канавочный двигатель до требуемого размера.

6. Уменьшите (отрегулируйте объем измельчения) мощность двигателя тонкой шлифовки до 20% от общего объема измельчения.

7. Уменьшите (отрегулируйте высоту шлифовки) входной и выходной (отрегулируйте ширину шлифовки) диаметры фаски, установленные двигателем, в соответствии с требованиями к размерам изделия.

8. Настройте частотный преобразователь в соответствии с требуемыми выходными параметрами.

9. Остановите двигатели конвейера, щетки для золы, угловой фаски, тонкой шлифовки, нарезания канавок, грубой шлифовки, а затем выключите выключатель питания, опустив главный выключатель.

станок для шлифовки тормозных колодок коммерческих автомобилей

Линейный шлифовальный станок CGM-P600 — это специализированный станок для обработки поверхности фрикционных материалов тормозных колодок автомобильных дисков. Он подходит для шлифовки, нарезания канавок, снятия фаски и шлифовки различных типов тормозных колодок, обеспечивая шероховатость поверхности, параллельность и другие требования к фрикционным колодкам.

Это станок для механической обработки, объединяющий в себе функции черновой шлифовки, нарезания канавок, тонкой шлифовки, снятия фаски, шлифовки золой и поворота. Он отличается высокой производительностью и стабильным качеством. Этот станок также подходит для нужд массового производства. Он характеризуется простотой в эксплуатации, легкостью регулировки, высокой точностью и непрерывной подачей заготовок.

шлифовка тормозных колодок легкового автомобиля

Вся машина состоит из основания, конвейера, узла черновой шлифовки, узла нарезания канавок, узла тонкой шлифовки, узла снятия фаски, узла щеточной очистки от золы, механизма переворачивания и узла пылеудаления.

Принцип работы станка заключается в том, что тормозной диск вдавливается в направляющую из белой стали с постоянным магнитом с помощью конвейерной ленты, а затем проходит грубую шлифовку, нарезание канавок, тонкую шлифовку, снятие фаски под углом и обработку щеткой. Наконец, тормозной диск переворачивается в автоматическом механизме вращения и поступает на следующий этап обработки.

B165F20E0267E79AB11BED2A36A4BAB2

  • Предыдущий:
  • Следующий: