Динамометр для проверки тормозных колодок автомобиля – Тип А

1.Приложение:

  Этот интегрированный динамометр использует тормозной узел типа «гудок» в качестве объекта испытания и имитирует инерционную нагрузку путем смешивания механической и электрической инерции для проведения испытаний тормозных характеристик. Тормозной динамометр позволяет проводить оценку и тестирование тормозных характеристик различных типов легковых автомобилей, а также испытания тормозных узлов или компонентов автомобильных тормозных систем. Устройство может в максимальной степени имитировать реальные условия движения и эффект торможения в различных экстремальных условиях, что позволяет проверить реальный тормозной эффект тормозных колодок.

2. Преимущества:

2.1 В основной машине и испытательной платформе используется аналогичная технология стендовых испытаний немецкой компании Schenck, и отсутствует метод установки фундамента, что не только упрощает монтаж оборудования, но и значительно экономит затраты на бетонный фундамент для пользователей. Применяемый демпфирующий фундамент эффективно предотвращает влияние вибраций окружающей среды.

2.2. В расчете инерции маховика используется гибридный метод моделирования, сочетающий механику и электрику, что обеспечивает не только компактную конструкцию, но и эффективную компенсацию бесступенчатой ​​нагрузки инерции и потерь в подшипниках.

2.3 Скользящее кольцо, установленное на конце шпинделя, позволяет измерять температуру вращающихся частей.

2.4 Устройство статического момента автоматически отключается и блокируется с главным валом через муфту, при этом скорость непрерывно регулируется.

2.5 В машине используется гидравлическая сервотормозная система Kangbaishi производства Тайваня, которая обеспечивает стабильную и надежную работу с высокой точностью регулирования давления.

2.6 Программное обеспечение стенда может выполнять различные существующие стандарты и отличается эргономичностью. Пользователи могут самостоятельно компилировать тестовые программы. Специальная система измерения шума может работать автономно, не завися от основной программы, что удобно для управления.

2.7 Типичные задачи, которые может выполнять машина, следующие:

AK-Master,VW-PV 3211, VW-PV 3212, VW-TL110, SAE J212, SAE J2521, SAE J2522, ECE R90, QC/T479, QC/T564, QC/T582, QC/T237, QC/T239, JASO C406, JASO C436, рампа, ISO 26867 и т. д.

3. Технические параметры: