1.แอปพลิเคชัน:
ไดนาโมมิเตอร์เบรกสามารถรับรู้การประเมินประสิทธิภาพการเบรกและการทดสอบการประเมินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ประเภทต่างๆ รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพการเบรกของส่วนประกอบเบรกรถยนต์หรือส่วนประกอบเบรกอุปกรณ์สามารถจำลองสภาพการขับขี่จริงและผลการเบรกภายใต้สภาวะสุดขั้วต่างๆ ได้ในระดับสูงสุด เพื่อทดสอบผลการเบรกที่แท้จริงของผ้าเบรก
2.ผลิตภัณฑ์ รายละเอียด:
เตียงทดสอบความเฉื่อยจำลองเบรกไฟฟ้านี้ใช้ชุดเบรกแตรเป็นวัตถุทดสอบ และผสมความเฉื่อยเชิงกลและความเฉื่อยไฟฟ้าเพื่อจำลองการโหลดแรงเฉื่อย ซึ่งใช้ในการทดสอบประสิทธิภาพเบรกให้เสร็จสมบูรณ์
ม้านั่งใช้โครงสร้างแบบแยกส่วนโต๊ะเลื่อนและชุดมู่เล่ถูกแยกออกจากกันและเชื่อมต่อกันด้วยเพลาส่งกำลังแบบสากลที่อยู่ตรงกลาง ชิ้นงานทดสอบใช้ชุดเบรก ซึ่งสามารถรับประกันความขนานและแนวตั้งฉากของเบรกและจานเบรก และทำให้ข้อมูลการทดลองแม่นยำยิ่งขึ้น
เครื่องโฮสต์และแท่นทดสอบใช้เทคโนโลยีม้านั่งที่คล้ายกันของบริษัท Schenck ของเยอรมัน และไม่มีวิธีการติดตั้งฐานราก ซึ่งไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการติดตั้งอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดค่าฐานรากคอนกรีตจำนวนมากสำหรับผู้ใช้อีกด้วยรองพื้นกันสะเทือนที่นำมาใช้สามารถป้องกันอิทธิพลของการสั่นสะเทือนของสิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ซอฟต์แวร์ตั้งโต๊ะสามารถดำเนินการตามมาตรฐานต่างๆ ที่มีอยู่ และเป็นมิตรกับหลักสรีรศาสตร์ผู้ใช้สามารถคอมไพล์โปรแกรมทดสอบได้เองระบบทดสอบสัญญาณรบกวนพิเศษสามารถทำงานได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องอาศัยโปรแกรมหลัก ซึ่งสะดวกต่อการจัดการ
3.พารามิเตอร์ทางเทคนิคบางส่วน:
| ระบบความเฉื่อย | |
| ทดสอบความเฉื่อยของฐานรองพื้น | ประมาณ 10 กก2 |
| มู่เล่ความเฉื่อยแบบไดนามิก | 40 กก2* 1, 80 กก2* 2 |
| ความเฉื่อยทางกลสูงสุด | 200 กก2 |
| ความเฉื่อยแบบอะนาล็อกไฟฟ้า | ±30 กก2 |
| ความแม่นยำในการควบคุมแบบอะนาล็อก | ±2 กก2 |
| ระบบขับเคลื่อนเบรก | |
| แรงดันเบรกสูงสุด | 21MPa |
| อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันสูงสุด | 1600 บาร์/วินาที |
| การไหลของน้ำมันเบรก | 55 มล |
| ความเป็นเชิงเส้นควบคุมแรงดัน | < 0.25% |
| อุณหภูมิ | |
| ช่วงการวัด | -25 ถึง 1,000 ℃ |
| ความแม่นยำในการวัด | +/- 1% เอฟเอส |
| ประเภทบรรทัดค่าตอบแทน | เทอร์โมคัปเปิลชนิด K |
| แรงบิด | |
| โต๊ะเลื่อนมีเซ็นเซอร์โหลดสำหรับการวัดแรงบิดและช่วงเต็ม | 5000Nm |
| ความแม่นยำในการวัด | +/- 0.2% เอฟเอส |