آلة الضغط الساخن: تقنية الصب مقابل تقنية اللحام

تُعدّ عملية الكبس الحراري الخطوة الأهم والضرورية في إنتاج تيل الفرامل وأحذية الفرامل. يؤثر كل من الضغط ودرجة الحرارة ومدة التسخين على أداء تيل الفرامل. قبل شراء آلة كبس حراري مناسبة لمنتجاتنا، يجب علينا أولاً فهم آلية عملها فهماً كاملاً.

(يتم ضبط المعلمات عن طريق شاشة اللمس)

تعتبر عملية الصب بالضغط الساخن وعملية اللحام بالضغط الساخن عمليتين تصنيعيتين مختلفتين تمامًا في إنتاج الضغط الساخن، حيث توجد اختلافات كبيرة في المبدأ والتطبيق والتشغيل.

آلة الصب بالضغط الساخن هي عملية تصنيع تتضمن صهر المعدن تحت درجات حرارة وضغوط عالية، ثم حقنه في قالب لتشكيل الشكل المطلوب. تستخدم هذه الآلة الطاقة الحرارية والضغط لتشكيل المواد وتصليدها، وذلك لصنع الأسطوانة الرئيسية، والكتلة المنزلقة، والقاعدة السفلية. خلال هذه العملية، يلزم تجهيز القالب، وتسخين المادة مسبقًا، والتحكم في درجة الحرارة والضغط، وغيرها من المعايير، ثم حقن المادة في القالب وانتظار تصلبها قبل إخراج الأجزاء.

أما بالنسبة لآلة اللحام بالضغط الحراري، فإن عملية التصنيع مختلفة تماماً:
1) بالنسبة للأسطوانة الرئيسية، فهي مصنوعة من فولاذ دائري صلب عالي الجودة من خلال التشكيل (تحسين البنية التنظيمية الداخلية للمادة وزيادة القوة) - ثم استخدام آلة القطع بالليزر لحفر التجويف الداخلي - اللحام بفولاذ Q235 عالي الجودة - المعالجة الكاملة بالتبريد والتلطيف (إزالة الإجهاد الداخلي) - المعالجة الدقيقة.
2) بالنسبة للكتلة المنزلقة والقاعدة السفلية: استخدم فولاذ Q235 عالي الجودة للحام (آلة لحام الألواح السميكة، عامل الأمان للقوة أكثر من مرتين) - معالجة التبريد والتطبيع (إزالة الإجهاد الداخلي) - معالجة دقيقة.

باختصار، تُعدّ عمليات الصب واللحام بالضغط طريقتين تصنيعيتين مختلفتين، طُوّرتا بناءً على احتياجات تصنيعية ومبادئ عملية متباينة، وتناسبان مواد وأنواع منتجات مختلفة. يُمكن لاختيار هاتين العمليتين ودمجهما بشكل صحيح تلبية احتياجات عمليات الإنتاج المختلفة على نحو أفضل. أما بالنسبة لضغط المواد الخام، واستنادًا إلى عقود من الخبرة الإنتاجية، فإننا نوصي باستخدام آلات اللحام بالضغط الساخن.
1. يتميز الهيكل الداخلي للمسبوكات بضعف نسبي في المتانة، مما يجعله غير قادر على تحمل الضغط العالي. أما الأجزاء الملحومة، فتتمتع بمتانة عالية، ومعامل أمان مرتفع، وقدرة على تحمل ضغط أكبر. بعد عملية التشكيل، تصبح الأجزاء الملحومة محكمة من الداخل، فلا تظهر بها ثقوب دقيقة أو شقوق.
2. الأجزاء الداخلية للمسبوكات معرضة لتكوين مسامات أو ثقوب دقيقة، والتي قد تتسرب تدريجياً أثناء الاستخدام.

بما أن إنتاج وسادات الفرامل يتطلب درجة معينة من الدقة في الضغط الساخن، فإن مكابس اللحام لا تزال هي الأكثر توصية.

نصائح صغيرة:
لضمان حصول كل وسادة فرامل على الضغط الكافي، ومع وجود العديد من التجاويف وانخفاض تكلفة إنتاج وسادات الفرامل، عادةً ما تستخدم وسادات الفرامل المختلفة ضغطًا مختلفًا بالطن:

وسادات فرامل الدراجات النارية - 200/300 طن
وسادات فرامل للراكب - 300/400 طن
وسادات فرامل المركبات التجارية - 400 طن

(عفن ساخن)