Kuumapuristus on tärkein ja tarpeellisin vaihe sekä jarrupalojen että jarrukenkien kitkatuotannossa.Paine, lämmön lämpötila ja pakokaasuaika vaikuttavat kaikki jarrupalojen suorituskykyyn.Ennen kuin ostamme omille tuotteillemme sopivan kuumapuristuskoneen, meidän on ensin ymmärrettävä kuumapuristinkone.
(kosketusnäytöllä määritetyt parametrit)
Valukuumapuristin ja hitsauksen kuumapuristin ovat kaksi täysin erilaista valmistusprosessia kuumapuristin tuotannossa, joilla on merkittäviä eroja periaatteessa, sovelluksessa ja toiminnassa.
Valukuumapuristuskone on valmistusprosessi, jossa metalli sulatetaan korkeissa lämpötiloissa ja paineissa ja ruiskutetaan muottiin halutun muodon muodostamiseksi.Se käyttää lämpöenergiaa ja painetta materiaalien muodonmuutokseen ja jähmettämiseen.Näin tehdään pääsylinteri, liukulohko ja pohjapohja.Prosessin aikana sen on valmistettava muotti, esilämmitettävä materiaali, säädettävä lämpötilaa ja painetta sekä muita parametreja, sitten ruiskutettava materiaali muottiin ja odotettava materiaalin jähmettymistä ennen osien poistamista.
Mutta kuumapuristuskoneen hitsauksessa valmistusprosessi on täysin erilainen:
1) Pääsylinteri on valmistettu korkealaatuisesta kiinteästä pyöreästä teräksestä takomalla (parantaa materiaalin sisäistä organisaatiorakennetta ja lisää lujuutta) - käytä sitten laserleikkauskonetta sisäontelon kaivaamiseen - hitsaa korkealaatuisella Q235-teräksellä – kokonaiskarkaisu- ja karkaisukäsittely (sisäisen jännityksen poistaminen) – hienokäsittely.
2) Liukulohkolle ja pohjapohjalle: käytä Q235 korkealaatuista terästä hitsaukseen (paksulevyhitsauskone, lujuus Turvallisuustekijä on yli 2 kertaa) - karkaisu- ja karkaisukäsittely (sisäisen jännityksen poistaminen) - hienokäsittely.
Lyhyesti sanottuna valu- ja hitsauspuristimet ovat erilaisia valmistusmenetelmiä, jotka on kehitetty erilaisiin valmistustarpeisiin ja prosessiperiaatteisiin ja jotka sopivat eri materiaaleille ja tuotetyypeille.Näiden prosessien oikea valinta ja yhdistäminen voi vastata paremmin eri tuotantoprosessien tarpeisiin.Mutta raaka-aineiden puristamiseen suosittelemme vuosikymmenten tuotantokokemuksen perusteella enemmän hitsauskuumapuristuskoneita:
1. Valukappaleen sisäinen rakenne on suhteellisen löysä, sen lujuus on heikko, eikä se kestä suurta painetta.Hitsausosilla on korkea lujuus, suurempi turvallisuustekijä ja ne kestävät suurempaa painetta.Takomisen jälkeen hitsausosat ovat tiukasti sisällä eivätkä aiheuta reikiä tai halkeamia.
2. Valukappaleiden sisäosat voivat muodostaa huokosia tai reikiä, jotka voivat vähitellen vuotaa käytön aikana.
Koska jarrupalojen valmistus vaatii tiettyä tarkkuutta kuumapuristuksessa, hitsauspuristimet ovat edelleen suositeltavia.
Pienet vinkit:
Jotta jokainen jarrupala saa tarpeeksi painetta, ja jarrupalat ovat paljon onteloita ja tuotantokustannukset ovat alhaiset, eri jarrupalat käyttävät yleensä eri puristusta tonneissa:
Moottoripyörän jarrupalat - 200/300 tonnia
Matkustajan jarrupalat - 300/400 tonnia
Hyötyajoneuvojen jarrupalat -400 tonnia
(Kuumapuristusmuotti)
Postitusaika: 26.6.2023