핫 프레스는 브레이크 패드와 브레이크 슈 마찰 선형 생산 모두에서 가장 중요하고 필요한 단계입니다.압력, 열 온도 및 배기 시간은 모두 브레이크 패드 성능에 영향을 미칩니다.당사 제품에 적합한 핫 프레스 기계를 구입하기 전에 먼저 핫 프레스 기계에 대한 완전한 이해가 있어야 합니다.
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주조 핫 프레스와 용접 핫 프레스는 핫 프레스 생산에서 완전히 다른 두 가지 제조 공정으로 원칙, 적용 및 작동에 상당한 차이가 있습니다.
주조 열간 프레스 기계는 금속을 고온 고압에서 녹인 후 금형에 주입하여 원하는 모양을 만드는 제조 공정입니다.열 에너지와 압력을 이용하여 재료를 변형하고 응고시킵니다.따라서 메인 실린더, 슬라이딩 블록 및 바닥 베이스를 만듭니다.공정 중에 금형을 준비하고, 재료를 예열하고, 온도와 압력 및 기타 매개변수를 제어한 다음 재료를 금형에 주입하고 부품을 제거하기 전에 재료가 굳을 때까지 기다려야 합니다.
그러나 핫 프레스 기계 용접의 경우 제조 공정이 완전히 다릅니다.
1)메인 실린더의 경우 단조(재료의 내부 조직 구조 개선 및 강도 증가)를 통해 고품질의 견고한 원형 강철로 만든 다음 레이저 절단기를 사용하여 내부 캐비티를 굴착하고 Q235 고품질 강철로 용접합니다. – 전체 담금질 및 뜨임 처리(내부 응력 제거) – 미세 가공.
2)슬라이딩 블록 및 밑면: 용접용 고품질 강 Q235 사용(후판 용접기, 강도 안전 계수는 2배 이상) – 담금질 및 템퍼링 처리(내부 응력 제거) – 미세 가공.
요컨대, 주조 및 용접 프레스는 서로 다른 제조 요구 사항 및 프로세스 원칙을 기반으로 개발된 서로 다른 제조 방법이며 서로 다른 재료 및 제품 유형에 적합합니다.이러한 프로세스를 올바르게 선택하고 결합하면 다양한 생산 프로세스의 요구 사항을 더 잘 충족할 수 있습니다.그러나 수십 년간의 생산 경험을 바탕으로 원료 프레스의 경우 용접 핫 프레스 기계를 더 권장합니다.
1. 주물의 내부 구조는 상대적으로 느슨하고 강도가 낮으며 고압을 견딜 수 없습니다.용접 부품은 강도가 높고 안전 계수가 높으며 더 큰 압력을 견딜 수 있습니다.단조 후 용접 부품은 내부가 단단하여 핀홀이나 균열이 발생하지 않습니다.
2. 주물의 내부 부품은 기공이나 핀홀이 생기기 쉬우며 사용 중에 점차 누출될 수 있습니다.
브레이크 패드의 생산에는 열간 압착에서 어느 정도의 정밀도가 필요하므로 용접 프레스가 여전히 더 권장됩니다.
작은 팁:
각 브레이크 패드에 충분한 압력을 가하고 브레이크 패드를 생산하는 데 많은 캐비티와 저렴한 비용으로 일반적으로 다른 브레이크 패드는 톤 단위로 다른 프레스를 사용합니다.
오토바이 브레이크 패드 - 200/300 Ton
승용차 브레이크 패드 - 300/400 Ton
상용차 브레이크 패드 -400톤
(열간 프레스 금형)
게시 시간: 2023년 6월 26일