Kuumpress on nii piduriklotsi kui ka pidurikingade hõõrdumise lineaarse tootmise kõige olulisem ja vajalik samm. Rõhk, kuumustemperatuur ja väljalaskeaeg mõjutavad kõik piduriklotside jõudlust. Enne oma toodete jaoks sobiva kuumpressi ostmist peame kõigepealt kuumpressi täielikult mõistma.
(Parameetrid seadistatakse puutetundliku ekraani abil)
Kuumpressi valamine ja kuumpressi keevitamine on kuumpressi tootmises kaks täiesti erinevat tootmisprotsessi, millel on põhimõtte, rakenduse ja tööpõhimõtte osas olulisi erinevusi.
Kuumpressimine on tootmisprotsess, mis hõlmab metalli sulatamist kõrgel temperatuuril ja rõhul ning selle süstimist vormi soovitud kuju saamiseks. See kasutab soojusenergiat ja rõhku materjalide deformeerimiseks ja tahkestamiseks. Seega valmistatakse peasilindri, libiseva ploki ja põhja alus. Protsessi käigus tuleb vorm ette valmistada, materjal eelsoojendada, temperatuuri ja rõhku ning muid parameetreid kontrollida, seejärel materjal vormi süstida ja enne osade eemaldamist oodata materjali tahkestumist.
Kuid kuumpressi keevitamiseks on tootmisprotsess täiesti erinev:
1) Peasilindri jaoks on see valmistatud kvaliteetsest tahkest ümarterasest sepistamise teel (parandades materjali sisemist organisatsioonilist struktuuri ja suurendades tugevust) – seejärel kasutage sisemise õõnsuse kaevamiseks laserlõikusmasinat – keevitamine Q235 kvaliteetse terasega – üldine karastamine ja noolutamine (sisemise pinge kõrvaldamine) – peentöötlus.
2) Liugploki ja põhja jaoks: keevitamiseks kasutage Q235 kvaliteetset terast (paksude plaatide keevitusmasin, tugevus- ja ohutustegur on üle 2 korra) – karastamine ja noolutamine (sisepingete kõrvaldamine) – peentöötlus.
Lühidalt öeldes on valamis- ja keevituspressid erinevad tootmismeetodid, mis on välja töötatud erinevate tootmisvajaduste ja protsessipõhimõtete alusel ning sobivad erinevatele materjalidele ja tootetüüpidele. Nende protsesside õige valimine ja kombineerimine aitab paremini rahuldada erinevate tootmisprotsesside vajadusi. Kuid tooraine pressimiseks soovitame aastakümnete pikkuse tootmiskogemuse põhjal pigem keevitus-kuumpresse:
1. Valatud osa sisemine struktuur on suhteliselt lahtine, madala tugevusega ja ei talu kõrget rõhku. Keevitatud osadel on kõrge tugevus, suurem ohutustegur ja need taluvad suuremat rõhku. Pärast sepistamist on keevitatud osad seestpoolt tihedad ega tekita pragusid ega nõelaaugusid.
2. Valandite sisemistesse osadesse võivad tekkida poorid või augud, mis võivad kasutamise ajal järk-järgult lekkida.
Kuna piduriklotside tootmine nõuab kuumpressimisel teatud täpsust, on keevituspressid siiski soovitatavamad.
Väikesed näpunäited:
Selleks, et iga piduriklots saaks piisavalt survet ning et piduriklotside tootmine oleks paljude õõnsustega ja odav, kasutatakse erinevatel piduriklotsidel tavaliselt erinevat survet tonnides:
Mootorratta piduriklotsid - 200/300 tonni
Reisija piduriklotsid - 300/400 tonni
Kommertsveokite piduriklotsid -400 tonni
(Kuumpressi vorm)
Postituse aeg: 26. juuni 2023