Le pressage à chaud est l'étape la plus importante et indispensable dans la production linéaire des plaquettes et des segments de frein. La pression, la température et la durée de chauffe influent toutes sur les performances des plaquettes. Avant d'acquérir une presse à chaud adaptée à nos produits, il est essentiel de bien comprendre son fonctionnement.
(Paramètres définis par écran tactile)
Le moulage par pressage à chaud et le soudage par pressage à chaud sont deux procédés de fabrication complètement différents dans la production de presses à chaud, qui présentent des différences significatives en termes de principe, d'application et de fonctionnement.
La presse à chaud pour moulage est un procédé de fabrication qui consiste à fondre du métal à haute température et pression, puis à l'injecter dans un moule pour lui donner la forme souhaitée. Elle utilise l'énergie thermique et la pression pour déformer et solidifier les matériaux, permettant ainsi la fabrication du cylindre principal, du bloc coulissant et du socle. Le procédé comprend les étapes suivantes : préparation du moule, préchauffage du matériau, contrôle de la température, de la pression et d'autres paramètres, puis injection du matériau dans le moule et attente de sa solidification avant démoulage.
Mais pour les machines de soudage à chaud, le processus de fabrication est totalement différent :
1) Pour le cylindre principal, il est fabriqué en acier rond massif de haute qualité par forgeage (améliorant la structure organisationnelle interne du matériau et augmentant la résistance) – puis utiliser une machine de découpe laser pour creuser la cavité intérieure – soudage avec de l'acier de haute qualité Q235 – traitement global de trempe et de revenu (éliminant les contraintes internes) – finition.
2) Pour le bloc coulissant et la base inférieure : utiliser de l'acier de haute qualité Q235 pour le soudage (machine à souder les plaques épaisses, facteur de sécurité de résistance supérieur à 2) – traitement de trempe et de revenu (élimination des contraintes internes) – finition.
En résumé, le moulage et le soudage par pressage sont deux méthodes de fabrication différentes, développées selon des besoins et des principes de production distincts, et adaptées à différents matériaux et types de produits. Un choix et une combinaison judicieux de ces procédés permettent de mieux répondre aux exigences des différentes étapes de production. Toutefois, pour le pressage de matières premières, forts de plusieurs décennies d'expérience, nous recommandons davantage les presses à chaud pour le soudage.
1. La structure interne de la pièce moulée est relativement lâche, peu résistante et ne supporte pas les hautes pressions. Les parties soudées, quant à elles, présentent une haute résistance, un coefficient de sécurité accru et peuvent supporter des pressions plus importantes. Après forgeage, l'étanchéité des parties soudées est optimale et elles ne présentent ni piqûres ni fissures.
2. Les parties internes des pièces moulées sont sujettes à la formation de pores ou de micro-trous, qui peuvent progressivement laisser échapper des fuites lors de l'utilisation.
Étant donné que la production de plaquettes de frein exige un certain degré de précision dans le pressage à chaud, les presses à souder restent donc plus recommandées.
Petits conseils :
Afin que chaque plaquette de frein reçoive une pression suffisante, et compte tenu du nombre important de cavités et du faible coût de production des plaquettes de frein, on utilise généralement des pressions différentes, exprimées en tonnes, pour différentes plaquettes de frein :
Plaquettes de frein pour moto - 200/300 tonnes
Plaquettes de frein pour véhicules de tourisme - 300/400 tonnes
Plaquettes de frein pour véhicules commerciaux - 400 tonnes
(Moule à presser à chaud)
Date de publication : 26 juin 2023