Տաք մամլիչը արգելակային կոճղակների և արգելակային կոճղակների գծային շփման արտադրության ամենակարևոր և անհրաժեշտ քայլն է: Ճնշումը, ջերմության ջերմաստիճանը և արտանետման ժամանակը բոլորն էլ ազդում են արգելակային կոճղակների աշխատանքի վրա: Մեր սեփական արտադրանքի համար հարմար տաք մամլիչ մեքենա գնելուց առաջ մենք նախ պետք է լիարժեք պատկերացում ունենանք տաք մամլիչի մասին:
(Պարամետրերը կարգավորվում են սենսորային էկրանով)
Ձուլման տաք մամլիչը և եռակցման տաք մամլիչը տաք մամլիչի արտադրության մեջ երկու բոլորովին տարբեր արտադրական գործընթացներ են, որոնք էական տարբերություններ ունեն սկզբունքի, կիրառման և շահագործման առումով:
Տաք մամլման ձուլման մեքենան արտադրական գործընթաց է, որը ներառում է մետաղի հալեցումը բարձր ջերմաստիճաններում և ճնշումներում, և դրա ներարկումը կաղապարի մեջ՝ ցանկալի ձևը ստանալու համար: Այն օգտագործում է ջերմային էներգիա և ճնշում՝ նյութերը դեֆորմացնելու և կարծրացնելու համար: Այսպիսով, պատրաստվում են գլխավոր գլանը, սահող բլոկը և ներքևի հիմքը: Գործընթացի ընթացքում անհրաժեշտ է պատրաստել կաղապարը, նախապես տաքացնել նյութը, վերահսկել ջերմաստիճանը, ճնշումը և այլ պարամետրեր, այնուհետև նյութը ներարկել կաղապարի մեջ և սպասել, մինչև նյութը կարծրանա, նախքան մասերը հանելը:
Բայց տաք սեղմիչ մեքենայի եռակցման համար արտադրական գործընթացը բոլորովին այլ է.
1) Գլխավոր գլանի համար այն պատրաստված է բարձրորակ ամուր կլոր պողպատից՝ կռման միջոցով (նյութի ներքին կազմակերպչական կառուցվածքի բարելավում և ամրության բարձրացում), այնուհետև ներքին խոռոչը փորելու համար օգտագործվում է լազերային կտրող մեքենա, եռակցվում է Q235 բարձրորակ պողպատով, ընդհանուր մարման և կոփման մշակում է իրականացվում (ներքին լարվածության վերացում), նուրբ մշակում է իրականացվում։
2) Սահող բլոկի և ներքևի հիմքի համար՝ եռակցման համար օգտագործել Q235 բարձրորակ պողպատ (հաստ թիթեղային եռակցման մեքենա, անվտանգության ամրության գործակիցը ավելի քան 2 անգամ է) – մարման և կոփման մշակում (ներքին լարվածության վերացում) – նուրբ մշակում։
Ամփոփելով՝ ձուլման և եռակցման մամլիչը տարբեր արտադրական մեթոդներ են, որոնք մշակվել են տարբեր արտադրական կարիքների և գործընթացային սկզբունքների հիման վրա, հարմար են տարբեր նյութերի և արտադրանքի տեսակների համար: Այս գործընթացների ճիշտ ընտրությունը և համադրությունը կարող է ավելի լավ բավարարել տարբեր արտադրական գործընթացների կարիքները: Սակայն հումքի սեղմման համար, տասնամյակների արտադրական փորձի հիման վրա, մենք ավելի շատ խորհուրդ ենք տալիս եռակցման տաք սեղմման մեքենաները.
1. Ձուլվածքի ներքին կառուցվածքը համեմատաբար ազատ է, ցածր ամրությամբ և չի կարող դիմանալ բարձր ճնշմանը: Եռակցման մասերը ունեն բարձր ամրություն, բարձրացված անվտանգության գործակից և կարող են դիմանալ ավելի մեծ ճնշմանը: Կռելուց հետո եռակցման մասերը ներսից ամուր են և չեն առաջացնի անցքեր կամ ճաքեր:
2. Ձուլվածքների ներքին մասերը հակված են ծակոտիներ կամ անցքեր առաջացնելու, որոնք կարող են աստիճանաբար արտահոսել օգտագործման ընթացքում:
Քանի որ արգելակային կոճղակների արտադրությունը պահանջում է որոշակի ճշգրտություն տաք սեղմման ժամանակ, ուստի ավելի շատ խորհուրդ է տրվում օգտագործել եռակցման մամլիչներ։
Փոքրիկ խորհուրդներ՝
Որպեսզի յուրաքանչյուր արգելակային կոճղակ ստանա բավարար ճնշում, և քանի որ արգելակային կոճղակներ արտադրվում են շատ խոռոչներով և ցածր գնով, սովորաբար տարբեր արգելակային կոճղակներ օգտագործում են տարբեր մամլիչներ՝ տոննաներով։
Մոտոցիկլետի արգելակային կոճղակներ՝ 200/300 տոննա
Ուղևորի արգելակային կոճղակներ՝ 300/400 տոննա
Առևտրային տրանսպորտային միջոցների արգելակային կոճղակներ - 400 տոննա
(Տաք սեղմման կաղապար)
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-26-2023