På fabrikken produceres titusindvis af bremseklodser fra samlebåndet hver dag, og de leveres til forhandlere og detailhandlere efter pakning. Hvordan fremstilles bremseklodserne, og hvilket udstyr vil blive brugt i fremstillingen? Denne artikel vil introducere dig til den primære proces ved fremstilling af bremseklodser på fabrikken:
1. Blanding af råmaterialer: Bremseklodserne består grundlæggende af stålfiber, mineraluld, grafit, slidbestandigt middel, harpiks og andre kemiske stoffer. Friktionskoefficienten, slidstyrkeindekset og støjværdien justeres gennem forholdsfordelingen af disse råmaterialer. Først skal vi udarbejde en formel til fremstilling af bremseklodserne. I henhold til kravene til råmaterialeforholdet i formlen introduceres forskellige råmaterialer i blanderen for at opnå et fuldt blandet friktionsmateriale. Den nødvendige materialemængde til hver bremseklods er fast. For at reducere tid og arbejdsomkostninger kan vi bruge en automatisk vejemaskine til at veje friktionsmaterialet i materialekopper.
2. Kugleblæsning: Udover friktionsmaterialer er bagpladen en anden vigtig del af bremseklodserne. Vi skal fjerne oliepletter eller rust på bagpladen for at holde bagpladen ren. Kugleblæsningsmaskinen kan effektivt fjerne pletter på bagpladen, og rengøringsintensiteten kan justeres i forhold til kugleblæsningstiden.
3. Limbehandling: For at sikre en fast forbindelse mellem bagpladen og friktionsmaterialet og forbedre bremseklodens forskydningskraft, kan vi påføre et lag lim på bagpladen. Denne proces kan udføres med en automatisk limsprøjtemaskine eller en halvautomatisk limbelægningsmaskine.
4. Varmpresningsfase: Efter endt behandling af friktionsmaterialer og stålbagstykker skal vi bruge en varmpresse til at presse dem med høj varme for at gøre dem tættere forbundet. Det færdige produkt kaldes bremseklodser med ru embryo. Forskellige formuleringer kræver forskellige presnings- og udstødningstider.
5. Varmebehandlingstrin: For at gøre bremseklodsmaterialet mere stabilt og varmebestandigt, er det nødvendigt at bruge ovnen til at bage bremseklodsen. Vi placerer bremseklodsen i en specifik ramme og sender den derefter til ovnen. Efter at have opvarmet den rå bremseklods i mere end 6 timer i henhold til varmebehandlingsprocessen, kan vi behandle den yderligere. Dette trin skal også henvise til varmebehandlingskravene i formlen.
6. Slibning, notfræsning og affasning: Bremseklodsens overflade har stadig mange grater efter varmebehandling, så den skal poleres og skæres for at blive glat. Samtidig har mange bremseklodser også en proces med notfræsning og affasning, som kan udføres i multifunktionssliberen.
7. Sprøjteproces: For at undgå rust på jernmaterialer og opnå en æstetisk effekt er det nødvendigt at belægge bremseklodsernes overflade. Den automatiske pulverlakeringslinje kan sprøjte pulver på bremseklodserne i en samlebånd. Samtidig er den udstyret med en varmekanal og en kølezone for at sikre, at pulveret sidder fast på hver bremseklods efter afkøling.
8. Efter sprøjtning kan shimen monteres på bremseklodsen. En nittemaskine kan nemt løse problemet. En nittemaskine er udstyret med en operatør, som hurtigt kan nitte shimen fast på bremseklodsen.
9. Efter at have gennemført ovennævnte række processer, er produktionen af bremseklodserne afsluttet. For at sikre bremseklodsernes kvalitet og ydeevne skal de også testes. Generelt kan forskydningskraft, friktionsevne og andre indikatorer testes med testudstyr. Først efter at testen er bestået, kan bremseklodserne betragtes som kvalificerede.
10. For at bremseklodserne skal have mere tydelige modelmærker og mærkekarakteristika, markerer vi normalt model- og mærkelogoet på bagpladen med en lasermærkningsmaskine og bruger til sidst en automatisk pakkelinje til at pakke produkterne.
Ovenstående er den grundlæggende proces til fremstilling af bremseklodser på fabrikken. Du kan også lære mere detaljerede trin ved at se videoen nedenfor:
Opslagstidspunkt: 12. august 2022