I fabriken produceras tiotusentals bromsbelägg från löpande band varje dag, och levereras till återförsäljare och återförsäljare efter förpackning.Hur tillverkas bromsbeläggen och vilken utrustning kommer att användas i tillverkningen?Den här artikeln kommer att introducera dig till huvudprocessen för tillverkning av bromsbelägg på fabriken:
1. Blandning av råvaror: i princip består bromsbelägget av stålfiber, mineralull, grafit, slitstarkt medel, harts och andra kemiska ämnen.Friktionskoefficienten, slitstarktsindex och bullervärde justeras genom proportionsfördelningen av dessa råvaror.Först måste vi förbereda en formel för tillverkning av bromsbelägg.Enligt kraven på råmaterialförhållandet i formeln införs olika råmaterial i blandaren för att erhålla helt blandade friktionsmaterial.Den materialmängd som krävs för varje bromsbelägg är fast.För att minska tids- och arbetskostnaden kan vi använda en automatisk vågmaskin för att väga friktionsmaterialet i materialkoppar.
2. Kulblästring: förutom friktionsmaterial är en annan huvuddel av bromsbelägget bakplattan.Vi måste ta bort oljefläcken eller rosten på bakplattan för att hålla bakplattan ren.Kulblästringsmaskinen kan effektivt ta bort fläckarna på bakplattan, och rengöringsintensiteten kan justeras med kulblästringstiden.
3. Limbehandling: för att göra att stödplattan och friktionsmaterialet kan kombineras ordentligt och förbättra bromsbeläggets skjuvkraft, kan vi applicera ett lager lim på stödplattan.Denna process kan realiseras med automatisk limsprutmaskin eller halvautomatisk limbeläggningsmaskin.
4. Formningssteg för varmpress: efter att ha avslutat behandlingen av friktionsmaterial och stålryggar måste vi använda en varmpress för att pressa dem med hög värme för att få dem att kombineras närmare.Den färdiga produkten kallas bromsbelägg grovt embryo.Olika formuleringar kräver olika press- och utloppstider.
5. Värmebehandlingssteg: för att göra bromsbeläggsmaterialet mer stabilt och mer värmebeständigt är det nödvändigt att använda ugnen för att baka bromsbelägget.Vi lägger bromsbelägget i en specifik ram och skickar den sedan till ugnen.Efter att ha värmt upp den grova bromsbelägget i mer än 6 timmar enligt värmebehandlingsprocessen kan vi bearbeta den ytterligare.Detta steg måste också hänvisa till värmebehandlingskraven i formeln.
6. Slipning, slitsning och fasning: ytan på bromsbelägget efter värmebehandling har fortfarande många grader, så den måste poleras och skäras för att den ska bli slät.Samtidigt har många bromsbelägg också processen med räfflor och fasning, vilket kan utföras i den multifunktionella slipmaskinen.
7. Sprayprocess: för att undvika rost av järnmaterial och uppnå estetisk effekt är det nödvändigt att belägga bromsbeläggsytan.Den automatiska pulverlackeringslinjen kan spraya pulver på bromsbeläggen i en monteringslinje.Samtidigt är den utrustad med en värmekanal och en kylzon för att säkerställa att pulvret sitter ordentligt fast på varje bromsbelägg efter kylning.
8. Efter sprutning kan mellanlägget läggas på bromsbelägget.En nitmaskin kan enkelt lösa problemet.En nitmaskin är utrustad med en operatör som snabbt kan nita mellanlägget på bromsbelägget.
9. Efter att ha slutfört den ovan nämnda serien av processer är tillverkningen av bromsbelägg klar.För att säkerställa kvaliteten och prestandan på bromsbeläggen måste vi också testa dem.I allmänhet kan skjuvkraften, friktionsprestanda och andra indikatorer testas av testutrustning.Först efter godkänt prov kan bromsbelägget anses vara kvalificerat.
10. För att bromsbeläggen ska ha tydligare modellmärken och märkesegenskaper, markerar vi vanligtvis modellen och märkeslogotypen på bakplattan med en lasermarkeringsmaskin och använder slutligen en automatisk förpackningslinje för att packa produkterna.
Ovanstående är den grundläggande processen för tillverkning av bromsbelägg i fabriken.Du kan också lära dig mer detaljerade steg genom att titta på videon nedan:
Posttid: 2022-aug-12