¿Cómo se fabrican en fábrica las pastillas de freno?

En la fábrica, se producen decenas de miles de pastillas de freno a diario en la línea de montaje, que se entregan a distribuidores y minoristas tras su embalaje. ¿Cómo se fabrican las pastillas de freno y qué equipos se utilizan en su fabricación? Este artículo le presentará el proceso principal de fabricación de pastillas de freno en la fábrica:

1. Mezcla de materias primas: La pastilla de freno se compone básicamente de fibra de acero, lana mineral, grafito, agente antidesgaste, resina y otras sustancias químicas. El coeficiente de fricción, el índice de resistencia al desgaste y el nivel de ruido se ajustan mediante la distribución proporcional de estas materias primas. Primero, se prepara una fórmula para el proceso de fabricación de pastillas de freno. Según la proporción de materia prima indicada en la fórmula, se introducen diversas materias primas en la mezcladora para obtener materiales de fricción completamente mezclados. La cantidad de material necesaria para cada pastilla de freno es fija. Para reducir el tiempo y la mano de obra, se puede utilizar una báscula automática para pesar el material de fricción en recipientes de material.

2. Granallado: Además de los materiales de fricción, otra parte importante de la pastilla de freno es la placa trasera. Es necesario eliminar las manchas de aceite y el óxido de la placa trasera para mantenerla limpia. La granalladora puede eliminar eficazmente las manchas de la placa trasera, y la intensidad de la limpieza se puede ajustar según el tiempo de granallado.

3. Tratamiento de encolado: Para que la placa de soporte y el material de fricción se integren firmemente y mejoren la fuerza de corte de la pastilla de freno, se aplica una capa de pegamento a la placa de soporte. Este proceso se puede realizar mediante una máquina de pulverización de pegamento automática o una máquina de recubrimiento de pegamento semiautomática.

4. Etapa de conformado por prensado en caliente: Tras finalizar el tratamiento de los materiales de fricción y las partes traseras de acero, se prensan a alta temperatura para lograr una unión más compacta. El producto final se denomina embrión rugoso de pastilla de freno. Las diferentes formulaciones requieren diferentes tiempos de prensado y vaciado.

5. Etapa de tratamiento térmico: Para que el material de la pastilla de freno sea más estable y resistente al calor, es necesario hornearla en un horno. La pastilla se coloca en un marco específico y luego se hornea. Tras calentar la pastilla en bruto durante más de 6 horas según el proceso de tratamiento térmico, se puede continuar con el proceso. Este paso también debe consultar los requisitos de tratamiento térmico de la fórmula.

6. Rectificado, ranurado y biselado: Tras el tratamiento térmico, la superficie de la pastilla de freno aún presenta muchas rebabas, por lo que es necesario pulirla y cortarla para alisarla. Además, muchas pastillas de freno también se someten a un proceso de ranurado y biselado, que puede realizarse con la rectificadora multifunción.

7. Proceso de pulverización: Para evitar la oxidación de los materiales de hierro y lograr un efecto estético, es necesario recubrir la superficie de las pastillas de freno. La línea automática de recubrimiento en polvo pulveriza el polvo sobre las pastillas de freno en una línea de montaje. Además, cuenta con un canal de calentamiento y una zona de enfriamiento para garantizar que el polvo se adhiera firmemente a cada pastilla después del enfriamiento.

8. Después de rociar, se puede colocar la cuña en la pastilla de freno. Una remachadora puede solucionar fácilmente el problema. Una remachadora está equipada con un operador que puede remachar rápidamente la cuña en la pastilla de freno.

9. Tras completar los procesos mencionados, se completa la producción de las pastillas de freno. Para garantizar su calidad y rendimiento, también es necesario realizar pruebas. Generalmente, se pueden evaluar la fuerza de corte, la fricción y otros indicadores mediante equipos de prueba. Solo después de superar la prueba, las pastillas de freno se consideran aptas.

10. Para que las pastillas de freno tengan marcas de modelo y características de marca más evidentes, generalmente marcamos el modelo y el logotipo de la marca en la placa trasera con una máquina de marcado láser y, finalmente, utilizamos una línea de envasado automática para embalar los productos.

 

Lo anterior describe el proceso básico de fabricación de pastillas de freno en la fábrica. También puede conocer los pasos con más detalle en el siguiente video: