Tehtaalla valmistetaan päivittäin kymmeniätuhansia jarrupaloja kokoonpanolinjalla, ja ne toimitetaan pakkaamisen jälkeen jälleenmyyjille ja vähittäismyyjille. Miten jarrupalat valmistetaan ja mitä laitteita valmistuksessa käytetään? Tässä artikkelissa esitellään jarrupalojen päävalmistusprosessi tehtaalla:
1. Raaka-aineiden sekoitus: Jarrupalat koostuvat pohjimmiltaan teräskuidusta, mineraalivillasta, grafiitista, kulutusta kestävästä aineesta, hartsista ja muista kemikaaleista. Kitkakerroin, kulutuskestävyysindeksi ja melutaso säädetään näiden raaka-aineiden suhteellista jakautumista käyttäen. Ensin on laadittava jarrupalojen valmistusprosessin kaava. Kaavan raaka-ainesuhteen vaatimusten mukaisesti sekoittimeen syötetään erilaisia raaka-aineita, jotta saadaan täysin sekoitetut kitkamateriaalit. Kunkin jarrupalan tarvittava materiaalimäärä on kiinteä. Ajan ja työvoimakustannusten vähentämiseksi voimme käyttää automaattista punnituslaitetta kitkamateriaalin punnitsemiseen materiaalikuppeihin.
2. Hiekkapuhallus: Kitkamateriaalien lisäksi jarrupalan toinen tärkeä osa on takalevy. Takalevystä on poistettava öljytahrat tai ruoste, jotta se pysyy puhtaana. Hiekkapuhalluslaite poistaa tehokkaasti tahrat takalevystä, ja puhdistustehoa voidaan säätää hiekkapuhallusajan mukaan.
3. Liimauskäsittely: Jotta taustalevy ja kitkamateriaali voidaan liittää tiukasti yhteen ja parantaa jarrupalojen leikkausvoimaa, taustalevylle voidaan levittää liimaa. Tämä prosessi voidaan toteuttaa automaattisella liimauskoneella tai puoliautomaattisella liimauskoneella.
4. Kuumapuristusmuovausvaihe: Kitkamateriaalien ja terästaustojen käsittelyn jälkeen niitä puristetaan kuumapuristimella korkeassa lämpötilassa, jotta ne yhdistyvät tiiviimmin. Valmistettua tuotetta kutsutaan jarrupalojen karkeaksi alkioksi. Eri koostumukset vaativat erilaisia puristus- ja poistoaikoja.
5. Lämpökäsittelyvaihe: Jarrupalojen materiaalin stabiiliuden ja lämmönkestävyyden parantamiseksi on jarrupalat paistettava uunissa. Jarrupalat asetetaan erityiseen kehykseen ja lähetetään sitten uuniin. Kun karkeaa jarrupalaa on lämmitetty yli 6 tuntia lämpökäsittelyprosessin mukaisesti, sitä voidaan jatkokäsitellä. Tässä vaiheessa on myös otettava huomioon kaavan lämpökäsittelyvaatimukset.
6. Hionta, uritus ja viisteytys: Jarrupalojen pinnassa on lämpökäsittelyn jälkeen edelleen paljon purseita, joten se on kiillotettava ja hiottava tasaiseksi. Samanaikaisesti monissa jarrupaloissa on myös uritus- ja viisteytysprosessi, joka voidaan suorittaa monitoimihiomakoneella.
7. Ruiskutusprosessi: Rautamateriaalien ruostumisen välttämiseksi ja esteettisen vaikutelman saavuttamiseksi on tarpeen pinnoittaa jarrupalojen pinta. Automaattinen jauhemaalauslinja voi ruiskuttaa jauhetta jarrupaloille kokoonpanolinjalla. Samalla se on varustettu lämmityskanavalla ja jäähdytysvyöhykkeellä, jotta jauhe on tiukasti kiinni jokaisessa jarrupalassa jäähdytyksen jälkeen.
8. Ruiskutuksen jälkeen shimmilevy voidaan lisätä jarrupalaan. Niittauskone voi ratkaista ongelman helposti. Yhdessä niittauskoneessa on käyttäjä, joka voi nopeasti niitata shimmilevyn jarrupalaan.
9. Edellä mainittujen prosessien suorittamisen jälkeen jarrupalojen tuotanto on valmis. Jarrupalojen laadun ja suorituskyvyn varmistamiseksi ne on myös testattava. Yleensä leikkausvoima, kitkaominaisuudet ja muut indikaattorit voidaan testata testauslaitteilla. Vasta testin läpäisemisen jälkeen jarrupala voidaan katsoa hyväksytyksi.
10. Jotta jarrupaloissa olisi selkeämmät mallimerkinnät ja tuotemerkin ominaisuudet, merkitsemme yleensä mallin ja tuotemerkin logon takalevyyn lasermerkintäkoneella ja lopuksi pakkaamme tuotteet automaattisella pakkauslinjalla.
Yllä on jarrupalojen valmistuksen perusprosessi tehtaalla. Voit myös oppia yksityiskohtaisempia vaiheita katsomalla alla olevan videon:
Julkaisun aika: 12. elokuuta 2022