Dans cette usine, des dizaines de milliers de plaquettes de frein sont produites chaque jour sur la chaîne de montage, puis livrées aux distributeurs et détaillants après conditionnement. Comment sont fabriquées les plaquettes de frein et quels équipements sont utilisés ? Cet article vous présente les principales étapes de fabrication des plaquettes de frein en usine :
1. Mélange des matières premières : les plaquettes de frein sont composées de fibres d'acier, de laine minérale, de graphite, d'agent anti-usure, de résine et d'autres substances chimiques. Le coefficient de friction, l'indice de résistance à l'usure et le niveau sonore sont ajustés en fonction des proportions de ces matières premières. Il faut d'abord établir une formule de fabrication des plaquettes de frein. Conformément aux proportions indiquées, les différentes matières premières sont introduites dans le mélangeur afin d'obtenir un mélange homogène. La quantité de matériau requise pour chaque plaquette est fixe. Pour optimiser le temps et réduire les coûts de main-d'œuvre, on peut utiliser une balance automatique pour peser le matériau de friction dans des godets.
2. Grenaillage : outre les matériaux de friction, la plaque de support est un autre élément essentiel de la plaquette de frein. Il est nécessaire d’éliminer les traces d’huile ou de rouille présentes sur cette plaque afin de la maintenir propre. La grenailleuse permet d’éliminer efficacement ces impuretés, et l’intensité du nettoyage peut être ajustée en modifiant la durée du grenaillage.
3. Collage : afin d’assurer une liaison solide entre la plaque de support et le matériau de friction et d’améliorer la force de cisaillement de la plaquette de frein, une couche de colle est appliquée sur la plaque de support. Ce procédé peut être réalisé à l’aide d’une machine de pulvérisation de colle automatique ou d’une machine d’encollage semi-automatique.
4. Étape de formage à chaud : après le traitement des matériaux de friction et des supports en acier, un pressage à chaud à haute température permet d’obtenir une ébauche de plaquette de frein. Le temps de pressage et de séchage varie selon la formulation.
5. Étape de traitement thermique : afin de rendre le matériau des plaquettes de frein plus stable et plus résistant à la chaleur, un traitement thermique au four est nécessaire. Les plaquettes sont placées dans un cadre spécifique, puis introduites dans le four. Après un chauffage de plus de 6 heures, conformément au processus de traitement thermique, les plaquettes peuvent être usinées. Cette étape doit également respecter les exigences de traitement thermique indiquées dans la formule.
6. Rectification, rainurage et chanfreinage : après traitement thermique, la surface de la plaquette de frein présente encore de nombreuses bavures. Il est donc nécessaire de la polir et de la rectifier pour la rendre lisse. Par ailleurs, de nombreuses plaquettes de frein subissent également un rainurage et un chanfreinage, opérations qui peuvent être réalisées sur une rectifieuse multifonctionnelle.
7. Procédé de pulvérisation : afin d’éviter la corrosion des matériaux ferreux et d’obtenir un résultat esthétique, il est nécessaire de revêtir la surface des plaquettes de frein. La ligne de revêtement en poudre automatique pulvérise la poudre sur les plaquettes de frein en continu. Elle est équipée d’un canal de chauffage et d’une zone de refroidissement pour garantir une adhérence optimale de la poudre sur chaque plaquette après refroidissement.
8. Après pulvérisation, la cale peut être ajoutée sur la plaquette de frein. Une riveteuse permet de résoudre facilement ce problème. Chaque riveteuse est équipée d'un opérateur capable de riveter rapidement la cale sur la plaquette de frein.
9. Une fois les étapes précédentes réalisées, la production des plaquettes de frein est terminée. Afin de garantir leur qualité et leurs performances, des tests sont nécessaires. Généralement, la force de cisaillement, le coefficient de frottement et d'autres indicateurs sont mesurés à l'aide d'équipements de test. Seules les plaquettes ayant réussi ces tests sont considérées comme conformes.
10. Afin de rendre les plaquettes de frein plus visibles, nous marquons généralement le modèle et le logo de la marque sur la plaque arrière à l'aide d'une machine de marquage laser, puis nous utilisons une ligne d'emballage automatique pour emballer les produits.
Voici le processus de base de fabrication des plaquettes de frein en usine. Pour en savoir plus, regardez la vidéo ci-dessous :
Date de publication : 12 août 2022