A gyárban naponta több tízezer fékbetét készül a szerelőszalagról, amelyeket csomagolás után szállítanak a kereskedőknek és kiskereskedőknek. Hogyan gyártják a fékbetéteket, és milyen berendezéseket használnak a gyártás során? Ez a cikk bemutatja a fékbetétek gyártásának fő folyamatát a gyárban:
1. Nyersanyagok keverése: a fékbetét alapvetően acélszálból, ásványgyapotból, grafitból, kopásálló anyagból, gyantából és egyéb vegyi anyagokból áll. A súrlódási együtthatót, a kopásállósági indexet és a zajértéket ezen nyersanyagok arányos eloszlásával állítjuk be. Először el kell készítenünk egy fékbetét gyártási folyamatképletet. A képletben szereplő nyersanyagarány követelményeinek megfelelően különböző nyersanyagokat juttatunk a keverőbe, hogy teljesen összekevert súrlódó anyagokat kapjunk. Az egyes fékbetétekhez szükséges anyagmennyiség rögzített. Az idő és a munkaköltségek csökkentése érdekében automata mérleget használhatunk a súrlódó anyag anyagpoharakba méréséhez.
2. Szemcseszórás: a súrlódó anyagokon kívül a fékbetét másik fő része a hátlap. El kell távolítanunk az olajfoltot vagy rozsdát a hátlapról, hogy tisztán tartsuk. A szemcseszóró gép hatékonyan eltávolítja a foltokat a hátlapról, és a tisztítás intenzitása a szemcseszórás idejével állítható.
3. Ragasztási kezelés: a hordozólemez és a súrlódóanyag szilárd összeillesztéséhez és a fékbetét nyíróerejének javításához ragasztóréteget vihetünk fel a hordozólemezre. Ez a folyamat automata ragasztószóró géppel vagy félautomata ragasztóbevonó géppel valósítható meg.
4. Meleg sajtolási szakasz: a súrlódó anyagok és az acél hátlapok kezelésének befejezése után meleg sajtolással kell őket nagy hővel összenyomni, hogy szorosabban illeszkedjenek egymáshoz. A készterméket fékbetét durva embriónak nevezik. A különböző készítmények eltérő sajtolási és elszívási időt igényelnek.
5. Hőkezelési szakasz: A fékbetét anyagának stabilabbá és hőállóbbá tétele érdekében a fékbetétet sütőben kell kiégetni. A fékbetétet egy speciális keretbe helyezzük, majd a sütőbe küldjük. Miután a nyers fékbetétet a hőkezelési folyamatnak megfelelően több mint 6 órán át melegítettük, tovább feldolgozhatjuk. Ennél a lépésnél a képletben szereplő hőkezelési követelményeket is figyelembe kell venni.
6. Csiszolás, hornyolás és letörés: a fékbetét felületén a hőkezelés után is sok sorja marad, ezért polírozni és vágni kell, hogy sima legyen. Ugyanakkor sok fékbetétnél hornyolást és letörést is végeznek, amelyet többfunkciós csiszológépben lehet elvégezni.
7. Szórási eljárás: a vasanyagok rozsdásodásának elkerülése és az esztétikai hatás elérése érdekében a fékbetétek felületét bevonattal kell ellátni. Az automatikus porfestő sor egy összeszerelő soron keresztül képes a fékbetétekre porlasztani a port. Ugyanakkor fűtőcsatornával és hűtőzónával is fel van szerelve, hogy a por lehűlés után szilárdan tapadjon az egyes fékbetétekhez.
8. A permetezés után az alátétlemez felhelyezhető a fékbetétre. Egy szegecselőgép könnyen megoldhatja a problémát. Az egyik szegecselőgép kezelővel van felszerelve, aki gyorsan felszegecselheti az alátétlemezt a fékbetétre.
9. A fent említett folyamatok sorozatának befejezése után a fékbetétek gyártása befejeződött. A fékbetétek minőségének és teljesítményének biztosítása érdekében azokat is tesztelni kell. Általában a nyíróerőt, a súrlódási teljesítményt és egyéb mutatókat vizsgálhatjuk vizsgálóberendezéssel. Csak a vizsgálat sikeres teljesítése után tekinthető a fékbetét minősítettnek.
10. Annak érdekében, hogy a fékbetétek modelljelei és márkajellemzői jobban látszódjanak, általában lézeres jelölőgéppel jelöljük meg a modellt és a márkalogót a hátlapon, végül pedig egy automata csomagolósoron csomagoljuk a termékeket.
A fentiek a fékbetétek gyári gyártásának alapvető folyamatát mutatják be. Részletesebb lépéseket az alábbi videó megtekintésével is megismerhet:
Közzététel ideje: 2022. augusztus 12.