Í verksmiðjunni eru tugþúsundir bremsuklossa framleiddar frá samsetningarlínunni á hverjum degi og afhentar til söluaðila og smásala eftir pökkun. Hvernig er bremsuklossinn framleiddur og hvaða búnaður verður notaður við framleiðsluna? Þessi grein mun kynna þér meginferlið við framleiðslu bremsuklossa í verksmiðjunni:
1. Blöndun hráefna: Í grundvallaratriðum er bremsuklossinn samsettur úr stálþráðum, steinull, grafíti, slitþolsefni, plastefni og öðrum efnum. Núningstuðullinn, slitþolsvísitalan og hávaðagildið eru stillt með því að dreifa hlutföllum þessara hráefna. Fyrst þurfum við að útbúa formúlu fyrir framleiðsluferli bremsuklossa. Samkvæmt kröfum um hráefnishlutfall í formúlunni eru ýmis hráefni sett í blandarann til að fá fullkomlega blandað núningsefni. Efnismagnið sem þarf fyrir hvern bremsuklossa er fast. Til að draga úr tíma og vinnuafli getum við notað sjálfvirka vog til að vega núningsefnið í efnisbollum.
2. Skotblástur: Auk núningsefna er bakplatan annar aðalhluti bremsuklossanna. Við þurfum að fjarlægja olíubletti eða ryð á bakplötunni til að halda bakplötunni hreinni. Skotblástursvélin getur fjarlægt bletti á bakplötunni á skilvirkan hátt og hægt er að stilla hreinsunarstyrkinn eftir skotblásturstímanum.
3. Límmeðferð: Til að festa bakplötuna og núningsefnið vel saman og bæta klippkraft bremsuklossanna er hægt að bera límlag á bakplötuna. Þetta ferli er hægt að framkvæma með sjálfvirkri límúðunarvél eða hálfsjálfvirkri límhúðunarvél.
4. Heitpressumótun: Eftir að núningsefni og stálbakhlið hafa verið unnin þarf að nota heitpressu til að pressa þau með miklum hita til að gera þau nánari saman. Fullunnin vara kallast gróf bremsuklossa. Mismunandi formúlur krefjast mismunandi pressunar- og útblásturstíma.
5. Hitameðferðarstig: Til að gera efnið í bremsuklossunum stöðugra og hitaþolnara er nauðsynlegt að nota ofn til að baka bremsuklossana. Við setjum bremsuklossana í sérstakan ramma og sendum þá síðan í ofninn. Eftir að hafa hitað grófa bremsuklossann í meira en 6 klukkustundir samkvæmt hitameðferðarferlinu er hægt að vinna hann áfram. Þetta skref þarf einnig að vísa til hitameðferðarkrafna í formúlunni.
6. Slípun, raufar og afskurður: Yfirborð bremsuklossanna er enn með margar rispur eftir hitameðferð, þannig að það þarf að pússa og skera til að gera það slétt. Á sama tíma eru margir bremsuklossar einnig með raufar- og afskurðarferli, sem hægt er að klára í fjölnota kvörn.
7. Úðaferli: Til að koma í veg fyrir ryð á járnefnum og ná fram fagurfræðilegum áhrifum er nauðsynlegt að húða yfirborð bremsuklossanna. Sjálfvirka duftlökkunarlínan getur úðað dufti á bremsuklossana í samsetningarlínu. Á sama tíma er hún búin hitunarrás og kælisvæði til að tryggja að duftið festist vel við hvern bremsuklossa eftir kælingu.
8. Eftir að hafa sprautað er hægt að setja millileggið á bremsuklossann. Nítvél getur auðveldlega leyst vandamálið. Ein nítvél er búin rekstraraðila sem getur fljótt nítað millileggið á bremsuklossann.
9. Eftir að ofangreindum ferlum er lokið er framleiðslu bremsuklossa lokið. Til að tryggja gæði og afköst bremsuklossanna þarf einnig að prófa þá. Almennt er hægt að prófa klippikraft, núningsgetu og aðra vísa með prófunarbúnaði. Aðeins eftir að hafa staðist prófið er hægt að líta á bremsuklossann sem hæfan.
10. Til þess að bremsuklossarnir hafi augljósari gerðarmerki og vörumerkiseinkenni merkjum við venjulega gerðar- og vörumerkismerkið á bakplötuna með leysimerkjavél og notum að lokum sjálfvirka pökkunarlínu til að pakka vörunum.
Ofangreint er grunnferlið við framleiðslu bremsuklossa í verksmiðjunni. Þú getur einnig lært nánari skref með því að horfa á myndbandið hér að neðan:
Birtingartími: 12. ágúst 2022