Na fábrica, dezenas de milhares de pastilhas de freio são produzidas diariamente na linha de montagem e, após serem embaladas, são enviadas a distribuidores e varejistas. Como as pastilhas de freio são fabricadas e quais equipamentos são utilizados nesse processo? Este artigo apresentará as principais etapas de fabricação de pastilhas de freio na fábrica:
1. Mistura de matérias-primas: basicamente, a pastilha de freio é composta de fibra de aço, lã mineral, grafite, agente antidesgaste, resina e outras substâncias químicas. O coeficiente de atrito, o índice de resistência ao desgaste e o nível de ruído são ajustados pela distribuição proporcional dessas matérias-primas. Primeiramente, precisamos elaborar uma fórmula para o processo de fabricação da pastilha de freio. De acordo com os requisitos da proporção de matérias-primas na fórmula, as diversas matérias-primas são introduzidas no misturador para obter um material de fricção completamente misturado. A quantidade de material necessária para cada pastilha de freio é fixa. Para reduzir o tempo e o custo da mão de obra, podemos utilizar uma balança automática para pesar o material de fricção nos recipientes apropriados.
2. Jateamento com granalha: além dos materiais de fricção, outra parte importante da pastilha de freio é a placa de suporte. Precisamos remover manchas de óleo ou ferrugem da placa de suporte para mantê-la limpa. A máquina de jateamento com granalha remove essas manchas de forma eficiente, e a intensidade da limpeza pode ser ajustada pelo tempo de jateamento.
3. Tratamento de colagem: para garantir uma forte adesão entre a placa de suporte e o material de fricção, melhorando a resistência ao cisalhamento da pastilha de freio, aplica-se uma camada de cola na placa de suporte. Esse processo pode ser realizado por uma máquina automática de pulverização de cola ou por uma máquina semiautomática de aplicação de cola.
4. Etapa de conformação por prensagem a quente: após o tratamento dos materiais de fricção e dos contrapesos de aço, utiliza-se uma prensa a quente para comprimi-los com alta temperatura, promovendo uma união mais compacta. O produto final é chamado de embrião bruto da pastilha de freio. Diferentes formulações requerem diferentes tempos de prensagem e exaustão.
5. Etapa de tratamento térmico: para tornar o material da pastilha de freio mais estável e resistente ao calor, é necessário utilizar um forno para assá-la. Colocamos a pastilha em uma forma específica e a levamos ao forno. Após o aquecimento da pastilha bruta por mais de 6 horas, conforme o processo de tratamento térmico, podemos prosseguir com o processamento. Esta etapa também requer a consulta dos requisitos de tratamento térmico presentes na fórmula.
6. Retificação, ranhuramento e chanframento: a superfície da pastilha de freio após o tratamento térmico ainda apresenta muitas rebarbas, sendo necessário polir e cortar para obter um acabamento liso. Além disso, muitas pastilhas de freio também passam pelo processo de ranhuramento e chanframento, que pode ser realizado na retificadora multifuncional.
7. Processo de pulverização: para evitar a ferrugem dos materiais de ferro e obter um efeito estético, é necessário revestir a superfície das pastilhas de freio. A linha automática de pintura a pó pulveriza o pó sobre as pastilhas de freio em uma linha de montagem. Ao mesmo tempo, ela é equipada com um canal de aquecimento e uma zona de resfriamento para garantir que o pó adira firmemente a cada pastilha de freio após o resfriamento.
8. Após a aplicação da tinta, a arruela de ajuste pode ser adicionada à pastilha de freio. Uma rebitadeira pode resolver facilmente esse problema. Uma rebitadeira equipada com um operador permite rebitar rapidamente a arruela de ajuste na pastilha de freio.
9. Após a conclusão da série de processos mencionados acima, a produção das pastilhas de freio está finalizada. Para garantir a qualidade e o desempenho das pastilhas, também precisamos testá-las. Geralmente, a força de cisalhamento, o desempenho de fricção e outros indicadores podem ser testados por equipamentos específicos. Somente após a aprovação nos testes, a pastilha de freio pode ser considerada aprovada.
10. Para que as pastilhas de freio tenham marcas de modelo e características da marca mais visíveis, geralmente marcamos o modelo e o logotipo da marca na placa traseira com uma máquina de marcação a laser e, finalmente, usamos uma linha de embalagem automática para embalar os produtos.
O processo descrito acima é o básico da fabricação de pastilhas de freio em uma fábrica. Você também pode aprender etapas mais detalhadas assistindo ao vídeo abaixo:
Data da publicação: 12 de agosto de 2022