Sa pabrika, libu-libong brake pad ang ginagawa mula sa assembly line araw-araw, at inihahatid sa mga dealer at retailer pagkatapos i-package. Paano ginagawa ang brake pad at anong mga kagamitan ang gagamitin sa paggawa? Ipakikilala sa iyo ng artikulong ito ang pangunahing proseso ng paggawa ng mga brake pad sa pabrika:
1. Paghahalo ng mga hilaw na materyales: sa madaling salita, ang brake pad ay binubuo ng bakal na hibla, mineral na lana, grapayt, ahente na lumalaban sa pagkasira, dagta at iba pang kemikal na sangkap. Ang koepisyent ng friction, wear-resistant index at halaga ng ingay ay inaayos sa pamamagitan ng proporsyon ng distribusyon ng mga hilaw na materyales na ito. Una, kailangan nating maghanda ng pormula para sa proseso ng paggawa ng brake pad. Ayon sa mga kinakailangan ng ratio ng hilaw na materyales sa pormula, iba't ibang hilaw na materyales ang ipinapasok sa mixer upang makuha ang ganap na halo ng mga materyales na may friction. Ang dami ng materyal na kinakailangan para sa bawat brake pad ay nakatakda. Upang mabawasan ang oras at gastos sa paggawa, maaari tayong gumamit ng awtomatikong weighing machine upang timbangin ang materyal na may friction sa mga tasa ng materyal.
2. Shot blasting: bukod sa mga materyales na ginagamit sa pagkikiskisan, ang isa pang pangunahing bahagi ng brake pad ay ang back plate. Kailangan nating alisin ang mantsa ng langis o kalawang sa back plate upang mapanatiling malinis ang back plate. Mahusay na matanggal ng shot blasting machine ang mga mantsa sa back plate, at ang tindi ng paglilinis ay maaaring isaayos ayon sa oras ng shot blasting.
3. Pagdidikit: Upang ang backing plate at ang friction material ay mahigpit na maipagsama at mapabuti ang shear force ng brake pad, maaari tayong maglagay ng isang patong ng pandikit sa backing plate. Ang prosesong ito ay maaaring maisakatuparan sa pamamagitan ng automatic glue spraying machine o semi-automatic glue coating machine.
4. Yugto ng pagbuo ng hot press: Pagkatapos maproseso ang mga materyales na may friction at mga bakal na likod, kailangan nating gumamit ng hot press upang idiin ang mga ito gamit ang mataas na init upang mas maging malapit ang pagkakahalo ng mga ito. Ang natapos na produkto ay tinatawag na brake pad rough embryo. Ang iba't ibang pormulasyon ay nangangailangan ng iba't ibang oras ng pagpipindot at pag-exhaust.
5. Yugto ng paggamot sa init: Upang maging mas matatag at mas matibay ang materyal ng brake pad, kinakailangang gamitin ang oven upang i-bake ang brake pad. Inilalagay namin ang brake pad sa isang partikular na frame, at pagkatapos ay ipinapadala ito sa oven. Matapos painitin ang magaspang na brake pad nang higit sa 6 na oras ayon sa proseso ng paggamot sa init, maaari na namin itong iproseso pa. Kailangan ding sumangguni sa hakbang na ito sa mga kinakailangan sa paggamot sa init na nasa pormula.
6. Paggiling, pag-ukit at pag-chamfer: ang ibabaw ng brake pad pagkatapos ng heat treatment ay marami pa ring burr, kaya kailangan itong pakintabin at putulin upang maging makinis. Kasabay nito, maraming brake pad ang mayroon ding proseso ng pag-ukit at pag-chamfer, na maaaring makumpleto sa multi-functional grinder.
7. Proseso ng pag-ispray: Upang maiwasan ang kalawang ng mga materyales na bakal at makamit ang magandang epekto, kinakailangang pahiran ang ibabaw ng brake pad. Ang awtomatikong linya ng patong ng pulbos ay maaaring mag-ispray ng pulbos sa mga brake pad sa isang linya ng pagpupulong. Kasabay nito, nilagyan ito ng isang channel ng pag-init at isang sona ng paglamig upang matiyak na ang pulbos ay mahigpit na nakakabit sa bawat brake pad pagkatapos lumamig.
8. Pagkatapos i-spray, maaaring idagdag ang shim sa brake pad. Madaling malulutas ng isang riveting machine ang problema. Ang isang riveting machine ay may operator, na maaaring mabilis na ikabit ang shim sa brake pad.
9. Matapos makumpleto ang mga nabanggit na serye ng proseso, nakumpleto na ang paggawa ng mga brake pad. Upang matiyak ang kalidad at pagganap ng mga brake pad, kailangan din natin itong subukan. Sa pangkalahatan, ang shear force, friction performance at iba pang mga tagapagpahiwatig ay maaaring masubukan sa pamamagitan ng mga kagamitan sa pagsubok. Pagkatapos lamang makapasa sa pagsubok ay maituturing na kwalipikado ang brake pad.
10. Upang mas malinaw ang mga marka ng modelo at mga katangian ng tatak ng mga brake pad, karaniwan naming minamarkahan ang modelo at logo ng tatak sa likurang plato gamit ang isang laser marking machine, at sa huli ay gumagamit ng awtomatikong linya ng pag-iimpake upang i-empake ang mga produkto.
Ang nasa itaas ay ang pangunahing proseso ng paggawa ng mga brake pad sa pabrika. Maaari mo ring matutunan ang mas detalyadong mga hakbang sa pamamagitan ng panonood ng video sa ibaba:
Oras ng pag-post: Agosto-12-2022