Fabrikada her gün montaj hattından on binlerce fren balatası üretiliyor ve paketlendikten sonra bayilere ve perakendecilere teslim ediliyor. Fren balatası nasıl üretiliyor ve üretimde hangi ekipmanlar kullanılıyor? Bu makale, fabrikadaki fren balatası üretiminin ana sürecini tanıtacak:
1. Hammadde Karıştırma: Temel olarak, fren balatası çelik elyaf, mineral yünü, grafit, aşınma önleyici madde, reçine ve diğer kimyasal maddelerden oluşur. Sürtünme katsayısı, aşınma direnci indeksi ve gürültü değeri, bu hammaddelerin oran dağılımı ile ayarlanır. Öncelikle, bir fren balatası üretim süreci formülü hazırlamamız gerekir. Formüldeki hammadde oranı gereksinimlerine göre, çeşitli hammaddeler karıştırıcıya eklenerek tamamen karışmış sürtünme malzemeleri elde edilir. Her fren balatası için gerekli malzeme miktarı sabittir. Zaman ve işçilik maliyetini azaltmak için, malzeme kaplarındaki sürtünme malzemesini tartmak için otomatik bir tartım makinesi kullanabiliriz.
2. Kumlama: Sürtünme malzemelerine ek olarak, fren balatasının bir diğer ana parçası da arka plakadır. Arka plakayı temiz tutmak için üzerindeki yağ lekelerini veya pası temizlememiz gerekir. Kumlama makinesi, arka plakadaki lekeleri etkili bir şekilde temizleyebilir ve temizleme yoğunluğu kumlama süresiyle ayarlanabilir.
3. Yapıştırma işlemi: Destek plakası ve sürtünme malzemesinin sıkıca birleşmesini sağlamak ve fren balatasının kesme kuvvetini artırmak için destek plakasına bir kat yapıştırıcı uygulanabilir. Bu işlem, otomatik yapıştırıcı püskürtme makinesi veya yarı otomatik yapıştırıcı kaplama makinesi ile gerçekleştirilebilir.
4. Sıcak presleme aşaması: Sürtünme malzemeleri ve çelik desteklerin işlenmesi tamamlandıktan sonra, daha sıkı bir şekilde bir araya gelmeleri için yüksek ısıda presleme işlemi uygulanır. Bitmiş ürüne fren balatası ham embriyosu denir. Farklı formülasyonlar farklı presleme ve buharlaştırma süreleri gerektirir.
5. Isıl işlem aşaması: Fren balatası malzemesini daha kararlı ve ısıya daha dayanıklı hale getirmek için, fren balatasının fırında pişirilmesi gereklidir. Fren balatasını özel bir çerçeveye yerleştirip fırına gönderiyoruz. Isıl işlem sürecine göre ham fren balatasını 6 saatten fazla ısıttıktan sonra, daha ileri işlemlere geçebiliriz. Bu adımda da formüldeki ısıl işlem gereksinimlerine başvurulmalıdır.
6. Taşlama, kanal açma ve pah kırma: Isıl işlemden sonra fren balatasının yüzeyinde hala birçok çapak bulunur, bu nedenle pürüzsüz hale getirmek için parlatılması ve kesilmesi gerekir. Aynı zamanda, birçok fren balatasında kanal açma ve pah kırma işlemi de bulunur ve bu işlemler çok fonksiyonlu taşlama makinesinde tamamlanabilir.
7. Püskürtme işlemi: Demir malzemelerin paslanmasını önlemek ve estetik bir etki elde etmek için fren balatası yüzeyinin kaplanması gereklidir. Otomatik toz boyama hattı, montaj hattında fren balatalarına toz püskürtebilir. Aynı zamanda, tozun soğuduktan sonra her bir fren balatasına sıkıca yapışmasını sağlamak için bir ısıtma kanalı ve bir soğutma bölgesi ile donatılmıştır.
8. Püskürtme işleminden sonra, fren balatasına pul eklenebilir. Bir perçinleme makinesi bu sorunu kolayca çözebilir. Bir perçinleme makinesi, operatör eşliğinde, pulu fren balatasına hızlı bir şekilde perçinleyebilir.
9. Yukarıda belirtilen işlemler tamamlandıktan sonra, fren balatalarının üretimi tamamlanır. Fren balatalarının kalitesini ve performansını sağlamak için, onları test etmemiz de gerekir. Genellikle, kesme kuvveti, sürtünme performansı ve diğer göstergeler test ekipmanı ile test edilebilir. Fren balatası ancak testi geçtikten sonra nitelikli olarak kabul edilebilir.
10. Fren balatalarının model ve marka özelliklerini daha belirgin hale getirmek için genellikle arka plakaya lazer markalama makinesiyle model ve marka logosunu işliyoruz ve son olarak ürünleri otomatik paketleme hattıyla paketliyoruz.
Yukarıda fabrikada fren balatalarının üretiminin temel süreci gösterilmektedir. Aşağıdaki videoyu izleyerek daha detaylı adımları da öğrenebilirsiniz:
Yayın tarihi: 12 Ağustos 2022