În fabrică, zeci de mii de plăcuțe de frână sunt produse zilnic de pe linia de asamblare și sunt livrate dealerilor și comercianților cu amănuntul după ambalare. Cum se fabrică plăcuța de frână și ce echipamente vor fi utilizate în procesul de fabricație? Acest articol vă va prezenta procesul principal de fabricare a plăcuțelor de frână în fabrică:
1. Amestecarea materiilor prime: practic, plăcuța de frână este compusă din fibră de oțel, vată minerală, grafit, agent antiuzură, rășină și alte substanțe chimice. Coeficientul de frecare, indicele de rezistență la uzură și valoarea zgomotului sunt ajustate prin distribuția proporțională a acestor materii prime. Mai întâi, trebuie să pregătim o formulă pentru procesul de fabricație a plăcuțelor de frână. Conform cerințelor privind raportul de materii prime din formulă, diverse materii prime sunt introduse în mixer pentru a obține materiale de fricțiune complet amestecate. Cantitatea de material necesară pentru fiecare plăcuță de frână este fixă. Pentru a reduce timpul și costurile manoperei, putem utiliza un cântăritor automat pentru a cântări materialul de fricțiune în cupe de material.
2. Sablare: pe lângă materialele de fricțiune, o altă parte importantă a plăcuței de frână este placa spate. Trebuie să îndepărtăm petele de ulei sau rugina de pe placa spate pentru a o menține curată. Mașina de sablare poate îndepărta eficient petele de pe placa spate, iar intensitatea curățării poate fi ajustată în funcție de timpul de sablare.
3. Tratament de lipire: pentru a face placa de suport și materialul de fricțiune să fie strâns unite și pentru a îmbunătăți forța de forfecare a plăcuței de frână, putem aplica un strat de adeziv pe placa de suport. Acest proces poate fi realizat cu o mașină automată de pulverizare a adezivului sau cu o mașină semiautomată de acoperire cu adeziv.
4. Etapa de formare prin presare la cald: după finalizarea tratamentului materialelor de fricțiune și a suporturilor de oțel, trebuie să folosim o presă la cald pentru a le presa la temperatură ridicată pentru a le face mai strâns îmbinate. Produsul finit se numește embrion brut al plăcuței de frână. Diferite formule necesită timpi de presare și de evacuare diferiți.
5. Etapa de tratament termic: pentru a face materialul plăcuțelor de frână mai stabil și mai rezistent la căldură, este necesară utilizarea cuptorului pentru coacerea plăcuțelor de frână. Plăcuțele de frână sunt introduse într-un cadru specific, apoi sunt trimise la cuptor. După încălzirea plăcuțelor de frână brute timp de mai mult de 6 ore, conform procesului de tratament termic, acestea pot fi prelucrate în continuare. Această etapă trebuie să respecte și cerințele de tratament termic din formulă.
6. Rectificare, canelare și teșire: suprafața plăcuței de frână după tratamentul termic prezintă încă multe bavuri, așa că trebuie lustruită și tăiată pentru a deveni netedă. În același timp, multe plăcuțe de frână sunt supuse și procesului de canelare și teșire, care poate fi finalizat cu o mașină de șlefuit multifuncțională.
7. Procesul de pulverizare: pentru a evita ruginirea materialelor din fier și a obține un efect estetic, este necesară acoperirea suprafeței plăcuțelor de frână. Linia automată de vopsire în câmp electrostatic poate pulveriza pulbere pe plăcuțele de frână într-o linie de asamblare. În același timp, este echipată cu un canal de încălzire și o zonă de răcire pentru a asigura fixarea fermă a pulberii pe fiecare plăcuță de frână după răcire.
8. După pulverizare, șaiba poate fi adăugată pe plăcuța de frână. O mașină de nituit poate rezolva cu ușurință problema. O mașină de nituit este echipată cu un operator, care poate nitui rapid șaiba pe plăcuța de frână.
9. După finalizarea seriei de procese menționate mai sus, producția plăcuțelor de frână este finalizată. Pentru a asigura calitatea și performanța plăcuțelor de frână, trebuie să le testăm și pe acestea. În general, forța de forfecare, performanța de frecare și alți indicatori pot fi testați cu ajutorul echipamentelor de testare. Numai după trecerea testului, plăcuța de frână poate fi considerată calificată.
10. Pentru ca plăcuțele de frână să aibă marcaje de model și caracteristici de marcă mai evidente, de obicei marcăm modelul și sigla mărcii pe placa din spate cu o mașină de marcat cu laser și, în final, folosim o linie automată de ambalare pentru a ambala produsele.
Cele de mai sus reprezintă procesul de bază de fabricare a plăcuțelor de frână în fabrică. De asemenea, puteți afla pași mai detaliați vizionând videoclipul de mai jos:
Data publicării: 12 august 2022