На заводе ежедневно с конвейера производятся десятки тысяч тормозных колодок, которые после упаковки поставляются дилерам и розничным продавцам. Как изготавливаются тормозные колодки и какое оборудование используется в производстве? В этой статье мы познакомим вас с основным процессом производства тормозных колодок на заводе:
1. Смешивание сырья: в основном, тормозная колодка состоит из стального волокна, минеральной ваты, графита, износостойкого агента, смолы и других химических веществ. Коэффициент трения, показатель износостойкости и уровень шума регулируются путем пропорционального распределения этих сырьевых материалов. Сначала необходимо подготовить технологическую формулу для изготовления тормозных колодок. В соответствии с требованиями к соотношению сырьевых материалов в формуле, различные сырьевые материалы вводятся в смеситель для получения полностью смешанного фрикционного материала. Количество материала, необходимое для каждой тормозной колодки, фиксировано. Для сокращения времени и трудозатрат можно использовать автоматические весы для взвешивания фрикционного материала в мерных стаканчиках.
2. Дробеструйная обработка: помимо фрикционных материалов, важной частью тормозной колодки является опорная пластина. Необходимо удалить с нее масляные пятна или ржавчину, чтобы поддерживать ее чистоту. Дробеструйный станок эффективно удаляет загрязнения с опорной пластины, а интенсивность очистки можно регулировать временем дробеструйной обработки.
3. Склеивание: для обеспечения прочного соединения опорной пластины и фрикционного материала, а также для повышения силы сдвига тормозной колодки, на опорную пластину можно нанести слой клея. Этот процесс может быть выполнен с помощью автоматической машины для распыления клея или полуавтоматической машины для нанесения клеевого покрытия.
4. Этап горячего прессования: после обработки фрикционных материалов и стальных заготовок необходимо использовать горячий пресс для их прессования при высокой температуре, чтобы обеспечить более плотное соединение. Готовый продукт называется заготовкой тормозной колодки. Для разных составов требуется разное время прессования и выпуска воздуха.
5. Этап термообработки: для повышения стабильности и термостойкости материала тормозных колодок необходимо использовать печь для их запекания. Тормозные колодки помещают в специальную раму, а затем отправляют в печь. После нагревания затвердевшей тормозной колодки в течение более 6 часов в соответствии с процессом термообработки, можно приступать к дальнейшей обработке. На этом этапе также необходимо учитывать требования к термообработке, указанные в рецептуре.
6. Шлифовка, нарезка канавок и снятие фаски: после термообработки на поверхности тормозной колодки остается много заусенцев, поэтому ее необходимо отполировать и обработать, чтобы сделать гладкой. Одновременно с этим, многие тормозные колодки также подвергаются процессу нарезки канавок и снятия фаски, который можно выполнить на многофункциональном шлифовальном станке.
7. Процесс порошковой окраски: для предотвращения ржавления металлических материалов и достижения эстетического эффекта необходимо покрыть поверхность тормозных колодок. Автоматическая линия порошковой окраски позволяет наносить порошок на тормозные колодки в сборочном режиме. При этом она оснащена каналом нагрева и зоной охлаждения, что обеспечивает прочное сцепление порошка с каждой тормозной колодкой после охлаждения.
8. После нанесения покрытия можно установить прокладку на тормозную колодку. Проблему легко решить с помощью клепального станка. Один клепальный станок, оснащенный оператором, позволяет быстро приклепать прокладку к тормозной колодке.
9. После завершения вышеупомянутой последовательности процессов производство тормозных колодок завершается. Для обеспечения качества и характеристик тормозных колодок необходимо также провести их тестирование. Как правило, с помощью испытательного оборудования проверяются усилие сдвига, фрикционные свойства и другие показатели. Только после успешного прохождения испытаний тормозные колодки считаются пригодными к использованию.
10. Для того чтобы на тормозных колодках были более заметны маркировка модели и фирменные характеристики, мы обычно наносим логотип модели и бренда на заднюю пластину с помощью лазерного маркировочного станка, а затем используем автоматическую упаковочную линию для упаковки продукции.
Выше описан базовый процесс производства тормозных колодок на заводе. Более подробные этапы можно узнать, посмотрев видео ниже:
Дата публикации: 12 августа 2022 г.